Vrally 4L

moi je dis que c'est pour faire le café...

peut-être pour changer les silent-bloc du train arrière?

y'a des choses à retenir,

petitbonhom (la 2ème ligne ) et condedrole vous êtes sur la bonne piste.
mermoz et jmi Hors Sujet mais rigolo
chico&co, une option originale

je vais pas trop dévier HS, mais c'est juste pour vous donner le ton de mon week-end : apprendre la patience... :x

réponse ce soir.

Si c'est pour un réhaussage... ce serai pas pour sortir la barre de torsion (celle qu'on sort du coté gauche, difficile d'acces) je dis ca parce que jsuis en train de le faire...

bon alors, voila les détails.

bravo à tous ceux qui ont évoqué un rehaussage de train arrière c'est bien de cela qu'il s'agit.
mais pas seulement.
j'ai essayé plusieurs options de rehaussage sans succès toute la journée de samedi pour finir par laisser tel qu'à l'origine.
dimanche matin, je consulte mes mails et là ho! bonheur, Jean-Charles m'avait validé l'accès super membre consécutif à ma cotis' merci merci oh grand modérateur pour accéder aux dossiers et à la section rehaussage en particulier.

je lis tout et je comprends alors pourquoi ça avait pas marché la veille.

je reprends mon chantier : premier côté ok, deuxième côté .....
ça viens pas :'(
je tape, je tape, je tape encore et je me rends compte que je commence à mater le bout de la barre de torsion dans son logement à canelure.
désespoir :x

je fais une pause, réfléchis et attrape la disqueuse.
grand massacre, j'attrape une barre de torsion, je la tranche en deux.
j'attrape la masse et sors tout à grand coups


et là : je bénis ma r5 donneuse d'organe ! -vous avez eu peur que ce soir la F6 hein ? :ph34r: - c'est uniquement le train de cette r5 que j'ai disqué :-°

je présente le bout coupé côté canelures sur le demi train une nouvelle fois démonté pour vérifier que ce sont bien les mêmes diamètres de logement à canelures (voir photos de la pièce "home made").
je vais donc pouvoir prélever sur le train de r5 de quoi me confectionner un chapeau de protection pour les canelures de la barre de f6 qui est grippée à mort côté bras.
une fois soudé un énorme plat qui sers de butoir, j'ai enfin l'arme qui me permets de taper franchement sur le demi train et rentrer cette barre de torsion dans le bras pour décranter.
ouuuuuuffff elle la barre à fini par sortir :blink:

voilà la pièce protectrice d'embout vue de près :wub:


les autres meilleurs amis du mécano qui lutte contre les pièces grippées

le résultat est là : la réhausse est faite et le train est enfin en place.

le remontage commence à prendre forme


on se rends encore pas bien compte de ce que ça va donner (y manque encore quelques trucs )


j'espère que ce sera plus rapide les prochains W.E. ^^

ert apres quand tu as finis ca peu quand meme servir a en finir avec cindy :-° d ailleur tu l as enferme dans la cave , on la voit plus :blink:

cyndie n'est pas séquestrée, je vous rassure.
elle n'a pas (encore) d'accès internet le soir et à priori peu au boulot.
elle bosse beaucoup pendant sa nouvelle mission d'intérim

Premièrement, non Cyndie n'est pas séquestrée, elle en a juste marre de vous tous, elle fait un break avec Vrally.... LOL.

Non je plaisante bien sûr, elle n'a en effet plus trop accès au net. Bah oui je ne l'ai aps encore installé chez moi (honte à moi je sais..!!) et elle n'y a pas vraiment accès à son boulot donc c'est pas facile, mais elle se rattrapera ce soir je pense.

Sinon Laurent j'ai eu vent de tes soucis du week-end. On a bien cru, depuis la Bretagne, que tu allais tout casser... PAS GLOP..!! lol

Ca a quand même bien avancé ces derniers temps, console toi avec ça... Et dis toi aussi que tout le monde aimerait pouvoir en faire autant que toi, c'est génial de tout faire soi-même...

Le week-end prochain c'est remontage du train avant et du système de freinage??

Allez bonne semaine. A+,

Nico

je rejoints winnie