Vrally 4L

Bon tatammm
Aujourd'hui la F6 a repris la route aprés plusieurs années sans avoir rouler.
Sa fais plaisir ....je suis content de ne ma pas m'en étre débarassé.

L'objectif du jour:

8:00 : destination la pompe a essence pour faire le plein
Sa peut paraitre rien mais quand une auto n'a pas bougé depuis des années et qu'on a quand méme refais pas mal de truc dessus c'est tout une expédition.
5km avec un passage obligatoire sur une départementale on arrive a atteindre les 80km/k lol on ne pousse pas la mécanique.

8:45 : Passage chez les parents a 2km de la pompe on en profite pour passer a la station de lavage.

9:30 : Retour a la maison trop content

Les restentis:
Bien content dans l'ensemble en revenant j'ai su atteindre les 100km/h .

Points négatifs :

Y'a un probléme quelques parts a résoudre.
J'ai causer un bouchon en revenant de la pompe :waw:
A un moment c'est comme si je n'avais pu de patate plus de compression moteur impossible de dépasser le 50km/h en 2nd.
La 3iéme faut méme pas y penser.

Sa me la fais 2 - 3 fois sur toutes cet expédition bizarre de quoi cela peut-il venir?

benji59 a écrit : A un moment c'est comme si je n'avais pu de patate plus de compression moteur impossible de dépasser le 50km/h en 2nd.
La 3iéme faut méme pas y penser.

Sa me la fais 2 - 3 fois sur toutes cet expédition bizarre de quoi cela peut-il venir?

Vis platinées qui fatigues ? Ca m'avais déjà fait pareil - bloqué à 40 dans les routes de montages - et c'était bêtement l'écart des vis qui était mauvais...

bon courage !

Merci Nathalie pour ce conseil mais dis moi coment régler ces vis platinés?

t'ouvres la tete de delco tu vires le doigts d'allumeur, le cache poussiere
tu met la 2 et tu avances pour que la vis arrives sur une came de l'allumeur (ecartement maximum) puis tu regardes si ca s'ecarte ou pas sur la vis platiné
si non tu prend un gros tournevis plats et tu desseres le plot qui bouges pas et tu le recules
puis tu resseres et tu remontes

poru l'ecart max je sais pas la valeur mais ca doit s'ecarter !! (ordre de 0,7mm il me semble mais c'est noté dans al RTA de toute maniere)
++

stilgart a écrit : t'ouvres la tete de delco tu vires le doigts d'allumeur, le cache poussiere
tu met la 2 et tu avances pour que la vis arrives sur une came de l'allumeur (ecartement maximum) puis tu regardes si ca s'ecarte ou pas sur la vis platiné
si non tu prend un gros tournevis plats et tu desseres le plot qui bouges pas et tu le recules
puis tu resseres et tu remontes

poru l'ecart max je sais pas la valeur mais ca doit s'ecarter !! (ordre de 0,7mm il me semble mais c'est noté dans al RTA de toute maniere)
++

0.4

benji59 a écrit :Merci Nathalie pour ce conseil mais dis moi coment régler ces vis platinés?

juste par fierté... APPRENDS à LIRE BORDEL !
NATHANIEL pas Nathalie !! MDR... J'ai un zgege moi... Certe, j'ai pas un prenom facile, certe, c'est pas facile à écrire, mais DIANTRE ... à lire c'est pourtant pas difficile ! Du coup t'as qu'a rester en rade ... <_< :-°

Puis pour ton réglage t'as l'explication de stilgart...

DIANTRE !

Au moins on a trouvé comment l'énerver en 2s

Vous avez écrit un message avec plus d'émoticônes que ces forums le permettent. Merci de réduire le nombre d'émoticônes dans votre message

:-°

lukebr a écrit : [...]Au moins on a trouvé comment l'énerver en 2s [...]

Ooo c'est pas bien difficile de m'ennerver Pleins de sujets ! Mais je suis pas rencunier !!

Bah, y en a d'autres qui savent lire, mais pas écrire

énerver, rancunier... :-°

:humour: , t'énerve pas

lionel25680 a écrit : Bah, y en a d'autres qui savent lire, mais pas écrire

énerver, rancunier... :-°

:humour: , t'énerve pas

Ca j'ai jamais dit le contraire