Vrally 4L

le trottoir je ferrais une peinture jaune et noire à la fin ^^

la mairie risque d'apprécier ...

lukebr a écrit : le trottoir je ferrais une peinture jaune et noire à la fin ^^

la mairie risque d'apprécier ...

T'es pas obligé de dire que c'est toi^^

tu dis que c'est des "vandales" (pour que ca marche, faut pas le faire que devant chez toi XD^^)

Vraiment un beau projet!! Vivement l'aboutissement final!!

Pas fan de la cox en général... mais ton projet est sympa

c'est quand même bien les vacances pour pouvoir bosser tout les jours dessus :wub:

embrayage remonté


isolations remises (elle l'attend son moteur ) et gaines de chauffage refixées en dessous


j'ai changé toutes les durites d'essences qui étaient cuites de chez cuites et du coup nouveau filtre à essence


nettoyage et petit coup de peinture sur le réservoir


et hop dans le coffre avant


Ensuite vu que j'avais nettoyer et regraisser au niveau dla roue avant gauche quand j'ai changé le câble de compteur, j'ai fait de même à l'avant droit et ça tourne beaucoup plus mieux
Par contre j'en ai ch*er pour sortir le tambour les garnitures ont l'air encore bonne, je laisse tel quel et je verrais au CT si ça freine assez

pour la suite, bah je vais pas tarder à le remettre ce moteur, tout est prêt maintenant et ensuite et pot et tout et tout


la dernière photo me fait penser à un truc ^^ (vu que c'est rangé dans le coffre avant)
Selon vous comment marche le lave glace ?
indice : ce n'est pas une pompe au pied et pas de pompe électrique

la pompe de lave glace fonctionne avec la dépression du réservoir

si je me souvien bien!

non, le réservoir est "à l'air libre" avec le trop plein, c'est pas ça

une pompe a main au TDB comme les vieilles 4L?

non plus , commande avec le comodo des essuies glace en tirant dessus

Pour le lave glace il me semble que c'est l'air de la roue de secours qui le propulse.

Yep
il faut la gonfler à 3bars et apparement il y a une sécurité pour pas descendre en dessous de 2 bars, la classe