[SCM] 4l Alpine qui dépote

Message par **la4lasami** » 22 nov. 2007, 18:43

:waw: :waw: :waw:
ça devient de l'art je ne suis plus seul

Message par **Kéké** » 22 nov. 2007, 18:43

Waouh :wub: :wub: :wub: c'est beau ^^

Kévin

Message par **vince** » 22 nov. 2007, 18:55

si ca ne roule pas mais que ca démarre... tu trouverais ca beau ... :-°

++ Vince

Message par **slooptoot** » 22 nov. 2007, 19:12

Sympa la sonde de pression d'huile déportée...

Et le reste aussi

Et tout ça pour la modique somme de 595 francs !!!

Message par **wiggys92** » 22 nov. 2007, 19:14

On peut voir les photos de l'embrayage?

:ù$:

Pas mal la petite installation pour les 40DCOE

Tu vas voir le bruit que ça fait ce genre de carbu! :wub:

Message par **4Alpine** » 22 nov. 2007, 20:06

Bon, mon inscription est récente mais ce post, je le suis avec.... comment dire... admiration ! Le boulot qui a été fait, la passion, l'ingéniosité... pffffffff... sais pas quoi dire... chapeau l'artiste :waw: sans oublier ceux qui t'ont aidé :-°

Message par **vince** » 22 nov. 2007, 20:28

sans oublier ceux qui t'ont aidé

tu fais bien de préciser, l'année dernière, j'ai bien cassé les coui**** de certains et la voiture ne serait pas la aujourd'hui sans leurs coups de pouce !

En ce moment, je remercie mes potes du garage car ils ont toujours LA solution lorsque je reste bloqué (ben oui.. moi, j'ai pas l'Award du plus calé en méca... ^^).

===

Je passe rapidement sur des minis chantiers en parallèle du moteur (mais indispensable pour continuer ^^)

J'ai fait le test du radia d'Alpine sur la 4L. C'est vraiment la bonne taille pour la config moteur mais cela reste vraiment trop cher (250€ le morceau avec une belle réduc

). Donc ce ne sera vraiment pas pour tout de suite (en plus il y a pas mal d'adaptation pour le mettre en place)

J'ai profité pour déplacer le radia d'huile car il était auparavant derrière le radia d'eau... (Merci à Timatt et Maxurf pour l'idée)

Par contre, il ne faudra pas que j'oublie de remettre ma plaque à un autre endroit

Réalisation des durites silicones pour écarter ces durites du collecteur d'échappement :

en ensuite, on passe à quelque chose que je déteste.. l'électricité

Passage de la batterie à l'arrière.

On commence à souder les attaches du bac à batterie (faudrait pas que la batterie se balade quand même

)

On cache le tout avec de la jolie moquette (le 1er qui me dit qu'elle est sale... :-° )

Puis on regarde quelle tête ca a(juste posée pour l'instant car il y avait tout le cablage à faire ensuite)

j'avoue ca prend un peu de place mais il m'en fallait dans le compartiment moteur.

Pour la peine, avec JC, on prendra moins de strings dans nos valises

Ce sera tout pour aujourd'hui, faut que je m'occupe des cartes postales

++ Vince

Message par **corentin** » 22 nov. 2007, 20:37

C'est une boite de conservation d'organe ta batterie! bon boulot c'est magnifique.
Ben oui il faut bien flater les admins.

Message par **wiggys92** » 22 nov. 2007, 20:40

Vince, j'avais aussi regardé pour un radiateur d'R5 AT (le 5 Alpine atmo fait la meme taille que celui de R4) et le meilleur prix que j'ai trouvé c'est chez http://www.hexagone-pieces-auto.com/pie ... on=process Hexagone pièces auto

Si ca peut t'aider

Message par **nickie** » 22 nov. 2007, 20:43

fouyaya!

mais après , tu sors plus l'allumeur si? ça passe quand même?

et la pompe electrique ça apporte quoi ?

à part ça , ça rend jaloo

Vrally 4L

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