Vrally 4L

Attila a écrit :http://img849.imageshack.us/i/p1010211rw.jpg/

Avec quoi (ou comment ?) tu fabriques tes écopes de porte arrière ??? :blink:

.................tiens .......... le filtre à air ne débouche plus sur le capot côté volant ...... :-°

Pour les écopes tout simplement , tu prends un bout de tôle alu et tu tape dessus jusqu'a avoir la forme désiré:P

Hé non le filtre à air et derrière la calandre :ph34r:

Claude

J'ai récupéré mon carburateur comme neuf :wub:
Mon carburateur et un weber ,sur la pompe de reprise il n'y a qu'une sortie qui alimente le 1er corps ,J'ai trouvé une double sortie et un gicleur pour alimenter les 2 corps ensemble il y a juste une petite modif sur le dessus du carburateur
Ma question
sachant que je demande beaucoup de reprise ,si je fais cette modif ma pompe de reprise va injecter de l'essence dans les deux corps simultanément, pensé vous que ca sera bénéfique niveau reprise :ph34r:

Claude

Alloooooo ......Bend'X ?????

:waw: Personne a une idée ,bon je me débrouille tout seul :'(

Claude

en théorie je dirais que ca marchera? mais a voir quand même sur le terrain pour t'en assurer.

ca ne coute rien de tester si?

++Lo

Moi je suis pas sur que ça marche mieux, etant donné que ta pompe de reprise reste la même, elle va injecter la même quantité d'essence qu'avant. Par contre ça sera peut être mieux réparti et donc plus efficace... enfin bref tu nous dira ça

++
Fab

J'ai peur que "tu noies" ton second corps, alors qu'il ne sera que partiellement ouvert, tu vas lui envoyer une dose d'essence supplémentaire... J'ai peur que l'effet soit l'inverse de celui attendu...

++BeN

+1 pour ben ... pour moi ca marchera pas mieux....
++

Je connais pas bien l'ami Claude... mais bizarrement je pense que quand il appuie sur l'accélérateur c'est pas pour rien si vous voyez ce que je veux dire ^^

++
Fab