Vrally 4L

petibonohm a écrit :Trouver c'est pas un pblm
et c'est du P&P !
++BeN

J'en ai jamais trouvé pour le mien...

Et j'en ai fait des bourses et de sites...etc...etc...

Franz57 a écrit :La tige du doigt d'entrainement est pas plus longue?
Tu le touches a combien en neuf l'allumeur d'alpine?

Cher

Edit: si, la tige est plus longue.

Franz57 a écrit :

petibonohm a écrit :

Franz57 a écrit : L'allumeur d'alpine déjà faut le trouver en plus il se monte pas PnP... des que c'est alpine on te le fait payer la peau du c..

Trouver c'est pas un pblm

et c'est du P&P !

++BeN

La tige du doigt d'entrainement est pas plus longue?

Tu le touches a combien en neuf l'allumeur d'alpine?

Dieu inventa Gordini :wub: :wub: :wub:





++BeN

oh il vous l'a mise profonde !!!!


faut pas jouer avec Ben !!!

petibonohm a écrit : Dieu inventa Gordini :wub: :wub: :wub:





++BeN

C'est difficile a trouver

Mais facile a usiner :ph34r:

mattttttttttrix a écrit : C'est difficile a trouver

Mais facile a usiner :ph34r:

Oué, une 40aine d'€/U pour une dizaine de pièce de mémoire

++BeN

:x aie ca pique!
J'ai pas dis inmontable j'ai dit pas PnP!
Et pis ca reste de l'adaptation pour la fixation (cf la photo)
Donc au final il te faut l'allumeur d'alpine plus la piece gordini et faut quand même que tu bricole une platine d'adaptation!
Tout ca pour avoir un allumeur a rupteur classique... :-°

La pièce gordini ou usinée (dans ce cas plus besoin de la platine bricolé qui fait tache) +allumeur alpine remis a neuf t'en a pour combien?

Au final tu frimes soit avec 16 courbes que tu te serviras pas soit avec ton allumeur alpine que toi t'en a chier et réfléchit pour le monter

Edit: chacun voit midi a sa porte facilité ou satisfaction d'avoir un montage perso...

...et ça ne dit toujours pas si un allumeur d'Alpine est optimal pour un 1400 TS...

Sinon mattttttttttrix , avec le multic, l'étincelle se fait effectivement par inductance mais le décalage de l'avance à allumage se fait toujours grâce aux masselottes que t'as au fond de l'allumeur

au final les propositions alternative de cette allumeur
c'est soit un truc introuvable
soit faut faire usiner des pieces ou trouver des pieces pour l'adaptation qui sont aussi introuvable
soit programmer toi meme un allumeur qui coute 2 fois plus chere
soit avoir un systeme qui a encore des masselotes
et en dernier si j'ai rien oublié adapter encore un truc pour qu'il detecte l'avance ....

bref toute ces solutions ne sont pas dans ma competence et/ou reprenne des elements d'occasion sans reduire le prix final !
pour moi vos solutions ne sont pas valable....

il faudrait peut etre remettre en question parfois ses convictions lorsque l'on propose quelque chose de nouveau et d'inedit que personne n'as encore testé ici ....
comment ca se fait que les sites de 2 chevaux tout terrain qui monte cet allumeur en dise du bien que les gens tournant avec des vieilles maserati trouve que c niquel???y a bien une raison !! c'est pas parce que l'on roule en 4L que les lois physique sont differentes un moteur reste un moteur!
c un peu soulant qu'a chaque fois qu'on propose quelque chose de nouveau y a des mauvaises langue disant que de toute maniere ca ne va pas marcher .... c excessivement enervant !
++

ps: +1 pour wiggys pourquoi dire qu'un allumeur d'alpine c'est mieux sur un 1400 TS/TX???

ils ont pas dit que ca n allai pas marcher ..

juste que a leur avis c etai pas le mieu .

et tu ne devrai pas dire que ce n es pas valable, juste que les solutions alternatives ne te conviennent pas .

la CG est une bonne chose,pour certains, mais perso la discussion je la trouve intéressante

pour xscal j'ai bien dit que pour moi les solutions n'etait pas valable .... je voulais dire dans mon cas cela ne me convient pas!

je trouve les propositions bien farfelues tout de meme....
++