Vrally 4L

Comme Chico, le pot de détente (neuf) faisait trop de bruit pour moi, j'ai rajouté un petit silencieux: un intermédiaire de GT Turbo en fait et ça suffit à bien diminuer le volume en laissant un joli bruit.

@+

ok,
bon y'a plus qu'a sortir le mig et rallonger la ligne car dans l'état actuel des choses le silencieux est juste a coté du reservoir

Saloute,

Petit soucis depuis quelques jours

Lorsque je fais un trajet de plus de 50 km et que le moteur a bien chauffé au ralenti j'ai mes deux voyants qui s'allume.
Dès que je remets un peu plus de gaz ils s'éteignent.



Alors mon moulin n'a que 65000 km, petite question c'est la pression d'huile qui merde? C'est ma pompe au ralenti qui ne donne pas suffisamment?

Je viens de faire la vidange pour de la 15w40. Comment se fait-il que le voyant de température s'allume aussi?

crépine de pompe à huile dégueulasse, j'avais ça sur mon moteur version SC 2008 et exactement les symptômes que tu as.

++Lo

donc il faut demonter le carter inférieur pour nettoyer cela????

Ouep. Contrôle le jeu des pignons de ta pompe en même temps pour avoir une idée de son usure.

les produits qui servent a nettoyer les circuits d'huile vous y croyez??

Quelqu'un a deja démonte le carter inférieur sans sortir le moteur??

TRT_1043 a écrit :Quelqu'un a deja démonte le carter inférieur sans sortir le moteur??

faisable sans trop de problème selon certains, très compliqué pour d'autres...

dans tous les cas, tu vas être emmerdé, car si tu prends un pont, faudra soulever le moteur à un moment et si tu le fais au sol, l'accès sous la voiture n'est pas des plus simple pour démonter le carter...

j'ai déjà fait les deux solutions et aujourd'hui, si je devais le refaire, je sortirai le moteur (c'est d'ailleurs ce que j'ai fait il y a un an, vu que je vais plus vite comme ça :p)

++Lo

Mouais les détergent c'est un truc pour bien remuer les crasses pour qu'elles aillent là où il ne faut pas, surtout si tu sais pas ce qu'il y a dans ton carter. Perso je suis pas fan du tout. Nettoyé à l'essence y a que ça de vrai :p

C'est possible de le faire sans enlever le moteur mais :
- Il faut la voiture sur un pont pour bien faire
- retirer la barre stab
- retirer les boulons de fixation latéraux du moteur pour savoir le soulever pour libérer le carter
- dévisser les 14 boulons (il y en a deux avec rondelles différentes au niveau de vm)
- avoir un cou solide et de la patiente

etant en vacances a la fin de la semaine je sais ce que je vais faire de mes congés........enfin d'une de mes journées :?