Vrally 4L

Bonjour ,
Quel repere prendre pour le montage en allumeur rupteur avec un volant 1400 a 44 dent AEI ?
J'ai essayé avec le trait sur le coté d' une dent mais ça veux pas pété.

Hellow,

Pour un premier post, y'a mieux comme message

Fait nous une petite présentation, comme expliqué dans le MP d'acceuil

Et ta question est mal posé je comprend pas ce que tu veux faire

++BeN

En gros tu as un moteur avec un VM pour un AEI et tu as monté sur ce moteur un allumeur classique
Et tu veux savoir comment regler ton avance, vu que t'as pas de repère sur ton VM ? J'ai bon ? B)

Oui Flope 4 tu as bien compris.

Alors pour la presentation je l'ai faite il y a longtemps ,a peu près deux ans .
C'est vrai que je viens rarement sur le forum pour discuter ,mais je lis souvents les topics qui m'interressent et qui sont une source d'info appreciable.

Pour info j'ai un R6 TL 1979 dans la quelle je viens de greffer un 1400 et boite Cinq Longue ( R5 GTL ) ,je suis a la rmise en route et ça se passe pas tres bien .
Elle ne veux pas demarrer et je me suis apperçu que je joint spie ACC fuit.

Merci pour l'aide.

J'ai jamais fait attention s'il y'avait ou pas un repère sur le VM "AEI", tu peux trouver ton PMH palpant directement le piston :

tu retires toutes les bougies et tu fais tourner à la main le vilo... tu regarde quand le piston n°1 est au PMH et tu fais un repère sur le VM

sinon tu change le VM, c'est peut être plus simple

++BeN

C'est un peu tard pour changer le VM tout est remonté.

92gt a écrit : C'est un peu tard pour changer le VM tout est remonté.

boh, ca se ressort un moteur et une boite

++Lo

92gt a écrit : C'est un peu tard pour changer le VM tout est remonté.

Solution de la pige dans le conduit de bougie, t'as pas d'autre choix pour avoir le PMH

++BeN

alors je vais faire ça .je vous tiens au courant.