Posté : 16 août 2006, 17:17
Ca fait un petit moment que je suis sur le forum, je vais quand même me présenter histoire que tout le monde me connaisse…Donc moi c'est Thomas, étudiant à Toulouse en école de commerce.
Tout d'abord je vais commencer par vous présenter notre 4L du Trophy 2006 :
C'est donc une fourgonnette de 1983 que nous avons acheté 300euros… Pas cher mon fils ! Mais fin Décembre (pour ne pas se foutre dans la merde au niveau des délais de préparation pour le Trophy !)… Elle était nickel niveau mécanique et la carrosserie était pas trop mal non plus (mis a part quelques petites pignes). L'ancien propriétaire s'en servait juste pour aller à la vigne… Elle était gommée comme pas possible ! Au début, c'était dur de dépasser les 120, mais en traversant l'Espagne : 160 (tout d'origine – mais en descente! lol)…
Voila l'apparence au moment de l'achat :
Il y avait les phares quand même !
Et puis petit à petit (2 mois), on l'a préparé…
Filtre à air à bain d'huile, double ventilateur, température d'eau moteur, plaques de protection, phares longue portée, sièges semi baquet de Honda prélude, jantes alpine turbo avec pneus en 165, sono avec caisson de basse, etc…
Et puis, suite à ce 4L trophy, j'ai donc eu l'idée de repartir…(Mon copilote lui veut rester sur une bonne impression et ne repartira pas..sniff) Mais je veux faire mieux que ça, sur une base de berline…
Malheureusement je n'ai pas de photo sur ce pc, mais c'est une 4L GTL de 1984, 180.000 km au compteur, mais moteur HS… Voiture qui n'a fait que de la ville, donc chassie nickel, pas la moindre trace de rouille, et ancien contrôle technique presque vierge…
J'ai déjà changé le moteur…
Mais étant aux Etats-Unis depuis début Juin, je n'ai pas encore eu le temps de me pré inscrire pour le trophy et de bosser plus sur la voiture… En fait je bosse sur la voiture, mais en achetant des pièces pour m'y mettre à mon retour...
Je ne vais pas tout vous dévoiler, car j'ai acheté des éléments inédits (provenance US) à installer sur la voiture et que je vous monterai une fois montés…
En attendant mon retour, voici un petit échantillonnage de mes achats…
Kit joint de culasse, roulement de roue, longue portée, compte tour avec température eau et huile + pression d'huile intégré, caisse à outil Craftsman (garanti à vie), etc. (Le etc., c'est pour la surprise)…
Mais dès mon retour en France, programme chargé…
N'hesitez pas a laisser vos impressions et commentaires !
++
Tout d'abord je vais commencer par vous présenter notre 4L du Trophy 2006 :
C'est donc une fourgonnette de 1983 que nous avons acheté 300euros… Pas cher mon fils ! Mais fin Décembre (pour ne pas se foutre dans la merde au niveau des délais de préparation pour le Trophy !)… Elle était nickel niveau mécanique et la carrosserie était pas trop mal non plus (mis a part quelques petites pignes). L'ancien propriétaire s'en servait juste pour aller à la vigne… Elle était gommée comme pas possible ! Au début, c'était dur de dépasser les 120, mais en traversant l'Espagne : 160 (tout d'origine – mais en descente! lol)…
Voila l'apparence au moment de l'achat :
Il y avait les phares quand même !
Et puis petit à petit (2 mois), on l'a préparé…
Filtre à air à bain d'huile, double ventilateur, température d'eau moteur, plaques de protection, phares longue portée, sièges semi baquet de Honda prélude, jantes alpine turbo avec pneus en 165, sono avec caisson de basse, etc…
Et puis, suite à ce 4L trophy, j'ai donc eu l'idée de repartir…(Mon copilote lui veut rester sur une bonne impression et ne repartira pas..sniff) Mais je veux faire mieux que ça, sur une base de berline…
Malheureusement je n'ai pas de photo sur ce pc, mais c'est une 4L GTL de 1984, 180.000 km au compteur, mais moteur HS… Voiture qui n'a fait que de la ville, donc chassie nickel, pas la moindre trace de rouille, et ancien contrôle technique presque vierge…
J'ai déjà changé le moteur…
Mais étant aux Etats-Unis depuis début Juin, je n'ai pas encore eu le temps de me pré inscrire pour le trophy et de bosser plus sur la voiture… En fait je bosse sur la voiture, mais en achetant des pièces pour m'y mettre à mon retour...
Je ne vais pas tout vous dévoiler, car j'ai acheté des éléments inédits (provenance US) à installer sur la voiture et que je vous monterai une fois montés…
En attendant mon retour, voici un petit échantillonnage de mes achats…
Kit joint de culasse, roulement de roue, longue portée, compte tour avec température eau et huile + pression d'huile intégré, caisse à outil Craftsman (garanti à vie), etc. (Le etc., c'est pour la surprise)…
Mais dès mon retour en France, programme chargé…
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