Vrally 4L

Voila j'aimerais avoir un premier avis sur la bête :





Le problème de carrosserie peut-il se résoudre sans trop de problème (est-ce un motif de contre-visite au CT) ?

Ensuite il faut changer le roulement AV gauche (je pense que tout le train va y passer si ça se concrétise) et cb ça coute environ ?

Sinon 4 amortos neufs (je sais pas quel modèle) et un CT périmé depuis mars 2010.
70.000km au compteur et datée de 1984.

Le gars m'en demande 800€ sans CT et il veut bien passer le CT mais il me le ferais payer.

Votre estimation de la bestiole ?

Ozhora qui a peut-être trouvé sa GTL pour le Trophy 2011

Salut, tu n'a pas des photos des "dessous" de la titine ?

Sinon pour le kilométrage / année et état sur les photos le prix me paraît correct.

Le changement de roulement, c'est pas insurmontable et tant qu'a faire, il te faut mieux changer les 4

http://www.pieceseco.com/liste/35219-59 ... e-roue.htm Pour les roulements de roue

Donc pour 120€ tu te change les 4


J'oubliai la carrosserie n'est pas motif à contrevisite (du moins l'état de la photo)

Tu peut redresser l'aile, ou bien la changer )=

Ok merci Black-Phenix

Pour les photos du dessous de titine je vais les demander au gars et je vous les mets dès qu'il me les envoi.

Discute.................. chuis SUR qu'il la lâche à moins

a un gueulard qu'a écrit ça un jour
<!--QuoteBegin-GUEULARD83+--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (GUEULARD83)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
1- Tu lui dis que t'es un jeune débutant MAIS enthousiaste pour cette "magnifique auto" (dis pas voiture hein, à un Papy faut dire "auto"), que t'en rêves depuis que TON Papy à toi t'avait emmené dans la sienne acheter le pain le dimanche matin dans son petit village ..... etc....etc....
2- Tu le laisses te répondre et l'écoute longuement, avec des yeux pleins d'admiration, un peu comme s'il t'apprenait à faire l'amour quoi .... tu vois ce que je veux dire hein ....
3- Quand tu as à nouveau la parole, tu lui demandes qu'il TE la fasse essayer, avec LUI AU VOLANT, "juste un petit tour pour te rappeler ton Papy et son auto" .... Là, pendant qu'il conduit, tu estimes si l'auto à l'air en bon état... Ouvre l'oeil et l'oreille !
4- Quand vous revenez, t'as l'air d'un gamin devant la 8ème merveille du monde (Si SI .... force toi !!! Je sais bien qu'il te gave avec ses conneries, mais tu la veux cette bagnole ou pas ????)
5- Regarde le, il devient tout rouge de fierté, il est heu-reux ! C'est SA F6 que tu es en train d'admirer.....
6- Tu mets une dernière couche : Tu lui dis que "si elle était à moi, j'en prendrais soin et la remettrai à neuf ..... et je viendrai vous la faire essayer à la fin des travaux" .... Parles lui pas du 1300, des jantes R5AT et des 2 bandes dorées que tu vas mettre dessus hein ....

7- Estocade finale ..... il réflechi là .... tout se mélange dans sa tête, il pèse le pour et le contre..... attends encore 5 secondes, laisse lui le temps d'envisager de s'en séparer ...... attends encore un peu ....... c'est LENT du neuronne un papy 
LA !!!! Vas-y !!!!
"Dites, vous me la cèderiez pas pour 250 euros ..... parce que je vais avoir UN PEU de travail et quelques pièces à acheter pour VOUS la remettre à neuf"
Et après tu savoures son "OUI, d'accord"        Il est mort !
Fin [/quote]

T'en fait pas Bear je vais discuter ferme (j'vais bien la descendre de 100€ je pense) mais pas selon ta méthode car c'est pas un papy mais un gars qui s'est racheté une voiture plus grosse...

Ozhora a écrit :Le problème de carrosserie peut-il se résoudre sans trop de problème (est-ce un motif de contre-visite au CT) ?

Pour te bloquer au CT, j'en sais rien. Ca va dépendre de ou tu passe ton CT, car avec un par-choque tout tordu et la corne qui sort beaucoup, tu peux avoir des remarques... Il faudrait surtout vérifier que ca n'a rien toucher après la tolle. Vue comme ca, c'est surtout l'esthétique qui en a pris un coup : tu pourra redresser et rouler tout les jours, mais tu fera pas du neuf avec ! A moins de changer l'aile = 50€ neuf.

Ozhora a écrit :et un CT périmé depuis mars 2010.
70.000km au compteur et datée de 1984.

Alors soule le pour qu'il passe lui même le CT, en cas de contre visite, ca va te faire tout drole si tu l'as dejà acheté... autent le lui faire faire avant l'achat et eviter les mauvaises surprises!

Ozhora a écrit :Le gars m'en demande 800€ sans CT et il veut bien passer le CT mais il me le ferais payer.

800€, si le chassie est vraiment NICKEL, et que tu peux un peu negocier, ca se tient

Bon courage !

800 euros pr une trelle en bon état avec ce kilométrage c'est genre 300 ou 400 euros de moins que le marché donc va la voir observe les points tendancieux type "chassis/ailes/carrosserie/corrosions aux extrémités (montants de portes)/moteur" et puis voilà quoi ! Y'a un dossier qui doit trainer sur les trucs à checker =).

Mais pr moi a ce prix si elle est pas trop corrodé c'est super pas cher. La mienne était de la même trempe sauf qu'elle était en meilleur état niveau carrosserie avant, mais attaquée au niveau des ailes arrières.

NathanielFr a écrit : Alors soule le pour qu'il passe lui même le CT, en cas de contre visite, ca va te faire tout drole si tu l'as dejà acheté... autent le lui faire faire avant l'achat et eviter les mauvaises surprises!

Je rajoute aussi que légalement tu ne peux pas vendre une voiture sans CT valable de moins de 6 mois.

En fait c'est obligatoire pour refaire ta nouvelle carte grise donc tu peu la vendre mais tu ne pourra pas refaire de carte grise.

Effectivement insiste pour faire passer le contrôle par le vendeur.

Oui +1 !

Prix = Voiture + ct. Si il refuse le CT c'est que ya peu etre quelquechose qui cloche et qu'il veut te la faire à l'envers...

Pour le CT il me dit qu'il veut pas s'embêter...

Mais effectivement je vais aller voir la caisse et si elle est bien je négocie 800€ voiture + CT maxi.