Posté : 11 août 2010, 23:13
Le cylindre noir a gauche de l'allumage :
Jauge d'huille ?
Gauthier
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Posté : 11 août 2010, 23:26
Posté : 11 août 2010, 23:55
Ils vont où les tuyaux qui sont dessus ?
C'est pas une boite de dégasage ?
++
Fab
C'est pas une boite de dégasage ?
++
Fab
Posté : 12 août 2010, 00:03
En fait j'ai meme pas fait gaffe a ça tout a l'heure quand j'étais devant le rodéo, je m'en suis aperçu en regardant les photos.
Posté : 12 août 2010, 01:05
on dirait une poire d'amorçage ...
Posté : 12 août 2010, 15:25
J'avais la même chose sur un 1108 cm3 d'une GTL de 1980.
En fait c'est un espèce d'entonnoir sur la partie supérieure une durite qui vient du cache culbu et une qui va au carbu et la partie inférieure va à côté de la jauge d'huile.
Je pense que c'est une sorte de condenseur de vapeurs d'huile.
J'en avais déjà parlé soit sur mon titinoscope soit ailleurs (mais c'était y'a 2 ans
)
En fait c'est un espèce d'entonnoir sur la partie supérieure une durite qui vient du cache culbu et une qui va au carbu et la partie inférieure va à côté de la jauge d'huile.
Je pense que c'est une sorte de condenseur de vapeurs d'huile.
J'en avais déjà parlé soit sur mon titinoscope soit ailleurs (mais c'était y'a 2 ans
)Posté : 12 août 2010, 15:27
Et tu l'as conservé ?
Posté : 12 août 2010, 15:32
Sur le 1108 cm3 (celui du trophy) je l'ai viré et j'ai mis une durite entre le cache-culbu et le carbu. Par contre soit tu bouches au niveau de la jauge soit tu changes la "cheminée" ou vient se loger la jauge d'huile.
Posté : 12 août 2010, 15:35
Je n'en suis pas là encore 
Posté : 12 août 2010, 18:48
Ouai j'avais trouvé !!!
:tropfort:
j'aime vraiment bien ces nouveaux émoicone
Donc ce que décrit chico, c'est bien une boite de dégasage : ça récupère les giclures et vapeurs d'huile du cache culbu et ça les fait décanté pour retourner dans le bas moteur.
Un conseil, garde le Izno. Moi je m'en suis fais une sur le patchwork car ça m'a couté un moteur la 1ere année. Avec le sinpar, le régime est trop élevé quand tu fais de l'autoroute et ça a tendance à trop recracher d'huile et si t'as pas ça, tout par dans le carbu.
++
Fab
:tropfort:
j'aime vraiment bien ces nouveaux émoicone
Donc ce que décrit chico, c'est bien une boite de dégasage : ça récupère les giclures et vapeurs d'huile du cache culbu et ça les fait décanté pour retourner dans le bas moteur.
Un conseil, garde le Izno. Moi je m'en suis fais une sur le patchwork car ça m'a couté un moteur la 1ere année. Avec le sinpar, le régime est trop élevé quand tu fais de l'autoroute et ça a tendance à trop recracher d'huile et si t'as pas ça, tout par dans le carbu.
++
Fab