Posté : 13 sept. 2010, 20:47
Bonsoir a tous,
alors j'ai commencé les travaux sur ma 4l
de 87 de type Savane avec 46000km compteur
un chtite photos
voila premier taf décaisser le mastic est décollé je l'ai fait à la spatule et au décapeur thermique c'est long mais ça se fait ! y a plus qu'a la lever pareil pour le moteur ! il faut que je me trouve une chèvre
maintenant au programme début des test d'électrolyse avec un chargeur de batterie je l'ai mis en route ce soir je vous posterai les résultats
je vais m'attaquer au chassie je pensais souder les trous à l'arc mais ça ma vite calmer en lisant les différents avis du forum je souhaite donc investir dans un mig avec un budget de 500 euros mais visiblement c'est léger. Si vous avez un modelé à me conseiller je suis preneur
les trous sont au niveau du brancard arrière droit du plancher et sur le bas des ailes
voila pour le traitement du chassis ça va être destruction rouille de chez Julien antirouille rubson avec peinture anti rouille noir pour ferraille
Par la suite Peinture de la carroserie, mise en place tableau de bord avec compte tour, temp liquide de refroidissement, pression huile, voltmetre horloge, installation d'un autoradio etc... et j'ai vu un ptit parechoc d'une 4l orange d'un gars du forum qui me tente bien ! A suivre ...
alors j'ai commencé les travaux sur ma 4l
de 87 de type Savane avec 46000km compteur
un chtite photos
voila premier taf décaisser le mastic est décollé je l'ai fait à la spatule et au décapeur thermique c'est long mais ça se fait ! y a plus qu'a la lever pareil pour le moteur ! il faut que je me trouve une chèvre
maintenant au programme début des test d'électrolyse avec un chargeur de batterie je l'ai mis en route ce soir je vous posterai les résultats
je vais m'attaquer au chassie je pensais souder les trous à l'arc mais ça ma vite calmer en lisant les différents avis du forum je souhaite donc investir dans un mig avec un budget de 500 euros mais visiblement c'est léger. Si vous avez un modelé à me conseiller je suis preneur
les trous sont au niveau du brancard arrière droit du plancher et sur le bas des ailes
voila pour le traitement du chassis ça va être destruction rouille de chez Julien antirouille rubson avec peinture anti rouille noir pour ferraille
Par la suite Peinture de la carroserie, mise en place tableau de bord avec compte tour, temp liquide de refroidissement, pression huile, voltmetre horloge, installation d'un autoradio etc... et j'ai vu un ptit parechoc d'une 4l orange d'un gars du forum qui me tente bien ! A suivre ...
