Vrally 4L

explication vidéo .
avec Linda , on s'est aperçu que nous n'avions pas mis le déclenchement auto  :roll: , et du coup , je suis rentré vite fait au stand , mais j'avais déjà une belle session dans la vue avant et surtout ces savonnettes de Good year F1  :evil: déclaraient forfait , du coup , nous avons que ça à vous proposer . ops:
enfin , ça donne une idée de ce qu'un vulgaire break audi dit "le parpaing"    peut faire .
la RS2 dans cette version développe 400 CV et marche mieux qu'un RS4 stage 1 à 420 cv .
le poids , toujours le poids , fait que ...
elle est monté avec les kit gros freins de la 993 TURBO , un régal qui ne faiblit pas ....lui ...
du coup , certains avec des trucs récent et aseptisé  :roll: , faisaient la gueule de voir débouler un vieux RS2 .
les porschistes ont fait le spectacle tous le dimanche , ainsi que la catheram , mais le pauvre , il finissait souvent derriére la safety car . voiture d'homme ça . 
pas de casse , à part ma pompe de DA qui sert aussi d'assistance de freinage .
enfin , on a pu rentré , mais la pédale est dur comme du bois .
c'est un peu de ma faute , de ne pas avoir assez préparé cette session , de ne pas avoir vérifier , par manque de temps  :roll: , ma monture , qui avant d'avoir ce p'tit pépin , a quand même bien assuré .
prochain coup , j'essai le Fédéral S 555 racing . je vais voir la différence avec les Toyo 888.