Vrally 4L

bonjour,
je vais prochainement m'acheter un 4l.
en fouinant un peu partout j'ai trouvé deux modeles. 2 GTL une clan et une savane.
Mais y en a une qui a :
- la pompe a eau qui a une fuite
- un bon réglage carbu alimentation a faire car elle est capricieuse au demarrage
- et un tout petit trou a l'échapement.
mais elle a 4 pneus neufs
500€

Et l'autre, a
la 3 eme qui saute, le proprietaire me dit que c'est un synchro a changer ou crrement la boite ...
300€

voila j'aurais aimé voir vos avis vous qui surement vous y connaissez beucoup mieux que moi !

merci a tous bonne journée

alors déjà c'est pas 2 GTL

c'est une GTL Clan (moteur 1108 cm3)
et une TL Savane (moteur 956 cm3)

donc si j'ai bien compris la GTL c'est la première à 500€
et la TL à 300€

alors après faut savoir si tu veux faire un raid avec ou pas

on va supposer que oui, vu ta présentation ^^

donc les 4 pneus neuf ça doit etre du 135/80R13 donc pas top pour un raid, ne serait ce que du 145/80R13 ça serait déjà mieux. Donc les 4 pneux neuf servent pas à grand chose.
- après la pompe à eau qui fuit, pour faire un raid c'est pas plus mal d'en mettre une neuve donc il faudra la changer dans tous les cas.
- réglage du carbu et allumeur, c'est pas super compliqué, ça se fait bien, puis tant que t'y es tu peux aussi faire les culbu ça fera pas de mal. Avec une RTA tu t'en sors.
- le trou à l'échappement, ça se change très facilement également, soit en occas soit en neuf et c'est pas super cher.

Pour la Savane qui a un problème de boite, changer un syncro c'est beaucoup plus compliqué que ce que y'a à faire sur l'autre.
Changer la boite c'est pas compliqué mais pour trouver une boite de savane ça court pas trop les rues :s

Donc moi je dirais plutôt la première. Sinon tu prends les 2, tu répares la boite de la savane, tu mets l'AAC du 956 dans le 1108, tu mets un ptit carbu 32, l'allumeur qui va bien, la boite de savane et tu te régales pour le trophy

merci du dernier conseil d'acheter les deux mais j ai un petit budget pour l'instant !
je vais essayer de négocier la GTL.

et que me conseil tu comme pompe eau ?

La moins cher sur yakarouler fonctionne très bien

Chico a écrit :Donc moi je dirais plutôt la première. Sinon tu prends les 2, tu répares la boite de la savane, tu mets l'AAC du 956 dans le 1108, tu mets un ptit carbu 32, l'allumeur qui va bien, la boite de savane
. . . et tu te régales pour le trophy :P

Y me font marrer
Tu fais comme il t'a dit
............. et dans 3 semaines, rendez vous ici, sur ton topic pour savoir comment remplacer le pignon de 4ème par un de 5ème MAIS de boîte de la R5TZ trouvée miraculeusement à Nice sur LBC .... pis le carbu de 35 1/2 à acheter à Nancy avec une entraide pour le port vers chez toi et un petit décaissage sur le w-end avec sortage de barres à remplacer par celles de F6 que Gogo t'aura vendues dans le Var, MAIS transportées gracieusement le 25 Décembre par BeN qui, passant à Nice chez Jethro pour amener deux amortos (record SVP) à Stilgart (et récupérer ta boîte), se fera un plaisir de les laisser chez Alpha..... de là, Yoyo les récupère, les passe à Nathaniel qui te les emmènera (un w-end de "roulage" pour tester sa caisse refaite par Ben10x), à Rouen chez JR qui te les mettra de côté jusqu'à ce que quelqu'un passe et te les descende vers Blois où tu iras les chercher.

Donc, vers fin Janvier, ta trelle enfin (presque) terminée, tu pourras remercier TOUS les amis (parce qu'entre-temps ils le seront devenus) que tu auras ici
. . . et tu te régales pour le trophy

Bear ..... en chemin

Bear a écrit :

Chico a écrit :Donc moi je dirais plutôt la première. Sinon tu prends les 2, tu répares la boite de la savane, tu mets l'AAC du 956 dans le 1108, tu mets un ptit carbu 32, l'allumeur qui va bien, la boite de savane
. . . et tu te régales pour le trophy :P

Y me font marrer
Tu fais comme il t'a dit
............. et dans 3 semaines, rendez vous ici, sur ton topic pour savoir comment remplacer le pignon de 4ème par un de 5ème MAIS de boîte de la R5TZ trouvée miraculeusement à Nice sur LBC .... pis le carbu de 35 1/2 à acheter à Nancy avec une entraide pour le port vers chez toi et un petit décaissage sur le w-end avec sortage de barres à remplacer par celles de F6 que Gogo t'aura vendues dans le Var, MAIS transportées gracieusement le 25 Décembre par BeN qui, passant à Nice chez Jethro pour amener deux amortos (record SVP) à Stilgart (et récupérer ta boîte), se fera un plaisir de les laisser chez Alpha..... de là, Yoyo les récupère, les passe à Nathaniel qui te les emmènera (un w-end de "roulage" pour tester sa caisse refaite par Ben10x), à Rouen chez JR qui te les mettra de côté jusqu'à ce que quelqu'un passe et te les descende vers Blois où tu iras les chercher.

Donc, vers fin Janvier, ta trelle enfin (presque) terminée, tu pourras remercier TOUS les amis (parce qu'entre-temps ils le seront devenus) que tu auras ici
. . . et tu te régales pour le trophy

Bear ..... en chemin

C'est trop ça! Y'a que sur VR4L qu'on peut voir ça! ^^

....ben non ..... je sévis AUSSI sur d'autres forums

Les deux ont un peu de méca à faire MAIS tu ne parles pas du plus important, le chassis, car avant de remplacer et de "l'arranger" comme tu veux, as tu bien regardé les parties les plus sensibles: brancards Ar,Av longerons, le reste comme les planchers c'est un peu chiant mais c'est rien par rapport au boulot qu'il faut effectuer si les brancards sont bouffés, m'étant fait "baisé" 2 fois la dessus il ne faut pas raisonner par rapport au prix d'appel. Je crois qu'il faut commencer comme ça
a) Tu vas voir une caisse ( avec un pote qui connait) tu l "ausculte" tu vois ce qui ne va pas , tu négocie le prix en fonction, tu demande un délai pour ta réponse définitive
B) Même topo que sur la 1ière, mais là tu te décide avec l'aide de ton pote, grâce aux connaissances qu'il a et les tiennes et sur l'aide que tu peux avoir, et toi seul sais ce que tu veux vraiment faire avec

Tu fais quand même la bonne démarche de demander l'avis des plus aguerris ici
Bon courage
A +

merci de vos conseils

ah une autre petite question !
si une voiture ne demarre pas ca peux venir d'ou a part la batterie ?