Vrally 4L

Salut à tous,

Pour rehausser une voiture y'à 2 solutions...
- Rehausser par la suspension
- Rehausser par les roues

Pour le Rehaussage par les roues... soit on augmente le diamètre de la roue soit la hauteur du flanc... bon ça c'est bon

On calcule la hauteur de flanc H avec la formule suivante :
Ex : 165 80 R13
H = 165*0.80 = 132mm


Alors pour nos FEDIMA :
FOR : 145-80 R13 / 155-80 R13 / 165-70 R13
F4 : 155 R13 / 175R13
MS4 : 155 R13 / 165 R13
NOKIA : 145 R13 / 155 R13

Ce qui donne :


Donc apparemment, les FOR 155 donnent la meilleure hauteur de flanc (avec les NOKIA 155 que j'aime pas du tout )

++BeN

Et en plus quand tu réhausse à la roue, tu casse pas de cardan.
Par contre attention sur les 4l on peut pas mettre des flancs super super haut car sinon sa touche le support de train arrière!!

C'est les hauteur réelles que t'as mesurées ben ?

++
Fab

corentin a écrit :Et en plus quand tu réhausse à la roue, tu casse pas de cardan.
Par contre attention sur les 4l on peut pas mettre des flancs super super haut car sinon sa touche le support de train arrière!!

Corentin, une idée de "la hauteur max" avant de toucher ? Je me doute que ca dépend aussi de la réhausse au niveau des suspensions, mais disons... sur une caisse d'origine, quel est le max ??

Merci d'avance

Il n'y a pas de limite de pneu en fonction du réhaussage. Ton bras pivote autour de son axe, la distance maxi reste toujours la même

Pour moi, le maxi qu'on peut monter, c'est du 165/80/13
Hauteur de flanc : 132mm

Mais on a toujours pas vraiment confirmer la petite différence avec les sinpar. Apparament, ça passerait pas sur un bras standard...

Et pour mon expérience perso, pour une taille aussi importante, je pense que le 1400cc s'impose, par ce qu'on sent une sacrée perte de puissance.
De temps en temps, je repasse en 165/70/13, j'ai l'impression que j'ai regagné 10cv !

++
Fab

tonton4L a écrit : C'est les hauteur réelles que t'as mesurées ben ?

++
Fab

La 4L d'origine est en 135 80 R13, ce qui donne une circonférence de 546.2mm

Pour le diamètre des FEDIMA :

155 80 R13 = 578.2mm
175 70 R13 = 575.2mm
145 80 R13 = 562.2mm
165 70 R13 = 561.2mm
155 70 R13 = 547.2mm
135 80 R13 = 546.2mm

Soit 32mm de plus que l'origine avec la plus grosse monte

++BeN

C'est pas ça que je voulais dire ^^
Je voulais savoir si tes chiffre c'était les valeurs théoriques (apparament oui) ou les valeurs réelles... par ce que le FOR en 145 par exemple, il est énorme, on dis toujours qu'il correspondrait plutot à un 155.
Ca serait top si on pouvais mesurer le diamètre réel de nos pneus quand ils sont neufs et montés sur leur jante. Histoire de vraiment savoir ce qui est le mieux, et surtout si ça passe

++
Fab

C'est ce que je me demandais, car je vois aussi les gros crampons des F4 et j'me dis ça peut pas avoir le même flanc que des 175 classique

J'ai pas trouvé encore de réponse

++BeN

OK
Si tu veux, je vais mesurer mes pneus pour commencer un p'tit comparatif

++
Fab

Bonjour,

Petite question technique.
Vous dite que la hauteur= largeur fois le coeff
Mais ca marche aussi pour les rechappés? Il me semble que mes black star sont plus haut