Vrally 4L

bonsoir a tous,

une petite question me viens... :
Est il possible de mettre un capot de F4 sur une GTL?
:-°

si la F4 en question a un moteur cléon (avec le radiateur près de la calandre) oui

si elle a un moteur billancourt (radiateur contre le moteur avec ventilo sur la pompe à eau) je dirais que non

c'est une histoire de renforts à l'intérieur du capot

moteur cléon...
donc ca doit être ok... ^^

Même si c'est pas un moteur cléon sa passe faut juste virer les renforts est en remettre dans l'autre sans .

Gauthier

Sauf si tu disques les renforts d'origine et que tu les remplace par des parallèle passant par l'espace qu'il y a entre la joue d'aile et le radiateur.

Après d'après une expérience quasi similaire, on a essayé de mettre un capot de F6 sur une berline et il ne s'adapte pas car il est plus long.

:unsure: :blink:
il faut que je regarde alors....

buggs_33 a écrit : Après d'après une expérience quasi similaire, on a essayé de mettre un capot de F6 sur une berline et il ne s'adapte pas car il est plus long.

hum j'ai toujours entendu dire que c'était les même, et surtout personne n'a jamais eu de soucis en faisant ça ...

Je suis même prêt à essayer avec le capot de F6 que j'ai en stock ...

voila en partant d'une discussion on arrive a passer ses weekend !

Une deuxième, je voulais mettre des vérins de coffre sur le capot car les fils c'est .... enfin bref, a votre avis, quelle taille et où dois je les fixer?

Je pensais les boulonner au niveau du renfort du levier de vitesse, juste après le rad, ouvert et fermé sur l'extérieur...

hum j'ai toujours entendu dire que c'était les même, et surtout personne n'a jamais eu de soucis en faisant ça ...

Je suis même prêt à essayer avec le capot de F6 que j'ai en stock ...

Concernant le capot de F6, moi je pensais qu'il s'adaptait mais c'est en réalité le mécano qui m'a dit que j'avais pas le compas dans l'oeil.
En effet on a essayé et si je me souviens bien, je crois qu'il est plus large et plus bombé.

Mais vas-y Chico essaye, moi ça n'allait pas.

Concernant les vérins, tu les fixe sur la traverse et tu les fait passer par l'espace qu'il a de chaque côté du radiateur et de la joue d'aile.

http://www.dailymotion.com/video/x2zqx9 ... verin_auto ici C'est très mal filmé mais le vérin se situe dans cet espace.
Par contre remarque bien la vitesse à laquelle il s'ouvre. La moindre petite bosse et ton capot s'ouvre...

couplé avec des attaches Dakar ça doit être bon ! ^^