[embrayage]besoin d'aide

Message par **Letchwe** » 21 mai 2011, 20:22

Bonjour à tous.

La semaine dernière je me suis occupé du train arrière: amortisseurs, roulements et peinture anti-rouille des deux côtés.
Maintenant je m'attaque au plus gros:
-butée d'embrayage
-silent bloc moteur
-peut-être joint spy de cardan

Je suis moyennement sÃ»r de moi car je n'ai personne à part vous à qui demander des conseils. Autour de moi il y a bien peu de mécanos!

Pour changer la butée, il semblerait qu'il faille que je tombe la BV. Est-ce obligé?Si oui cela implique aussi d'enlever les cardans. Seul je me le sens moyen...

Message par **gogo4l** » 21 mai 2011, 20:35

Pour changer la butée d'embrayage tu es obligé de tomber la boite donc les cardans .

Gauthier

Message par **Letchwe** » 21 mai 2011, 22:05

Ok

Il va falloir que je m'y colle.
J'espère que ça va bien se passer!

++ pour d'autres questions!

Message par **J.R** » 21 mai 2011, 22:23

Tu as une revue technique
Si oui c'est du gateau
Maintenant tu as 2 écoles
les depose moteur boite
Pour d'autre que la boite

Si tu n'as pas de pont la dépose du groupe moto propulseur est le plus simple

Message par **clemynou** » 22 mai 2011, 00:14

J.R a écrit : Tu as une revue technique
Si oui c'est du gateau
Maintenant tu as 2 écoles
les depose moteur boite
Pour d'autre que la boite

Si tu n'as pas de pont la dépose du groupe moto propulseur est le plus simple

$=)

Message par **benjoy33** » 22 mai 2011, 12:51

surtout si tu veux changer tes SB moteurs c'est l'occasion.
au plus simple, tu prend une échelle (petite) solide que tu cale au dessus du compartiment moteur, tu sangle l'enssemble et t'appel tes potes

bon courage

Message par **Letchwe** » 22 mai 2011, 17:29

Après un bon coup de stress hier, et après m'être demandé comment j'allais faire toute la nuit, et ben c'est fait!

J'ai enlevé les cardans (sans arrache rotule s'il vous plaît!) et la crémaillère, j'espère que ce sera aussi simple à remettre qu'à enlever!

Ce soir je finis d'enlever les câbles électriques, d'accélération et d'embrayage, et normalement après ça c'est bon... Restera à trouver un palan ou une chèvre, car je choisis la première école: j'enlève tout!

En tout cas merci pour vos conseils et votre soutien! )=

Message par **guir4l** » 22 mai 2011, 18:13

Y'a pas mal de monde de VRally sur Toulouse avec des chèvre je crois, ça va etre facile de trouver ça !

Message par **gogo4l** » 22 mai 2011, 18:17

Pour la crémaillère tu as bien repérer les cales qui sont avec ??

Gauthier

Message par **TCR** » 22 mai 2011, 21:05

Bonjour ,

Coté boite ,fait attention a faire un repére et bien compter le nombre de tours lors du démontage des écrous de différentiel .

Pense aussi a changer les joints torique en plus des joints spi .

Bonne mécanique

Vrally 4L

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