Vrally 4L

Gordinette a écrit : Sinon mon grand kiff, s'était de doubler les mec dans le double droit au bout de la ligne droite des stand, je retardait le freinage au maxi pour pouvoir les doubler par l'extérieur en glisse :wub: les mec était sur le cul :shock:

Ce que j'aurais aimé voir leurs têtes :evil:

Gordinette a écrit : Seul choses qui me fesait perdre du temps dans les sortie de courbe, s'était à cause du différentiel, et la roue intérieur qui patine du coup. Certain avait des différentiel bloqué ou du genre sans compter les assistance électronique donc forcément sa aide vachement. M'enfin je vais essayer de trouver une solution pour gagner de la motricité en courbe

As tu déjà pensé à ça ?
viewtopic.php?f=71&t=12264&start=60#p431895
Ça ne risque pas de valoir un vrai autobloquant mais vu que apparemment personne n'a encore test... Comment savoir !?

Ouai j'avait déjà vu ce sujet, mais je trouve que ça fait cher le bout de métal. Surtout que personne n'a tester et donc aucun retour. Perso j'ai pas 300€ à mettre dans un truc comme sa ^^ Après peut être que ça marche mais bon, je peut pas me permettre financièrement de faire cobaye sur ce coup la

J'avais lu un article (que je ne retrouve pas :x ) d'un mec qui se l'était fait lui même (je dirais sur une simca mais pas si sûr...)

Ba c'est sa en fait, la pièce a l'air vraiment simple à faire usiner. Après je pense qu'il faut trouver des ressorts avec la dureté adéquate. Mais je reste septique sur ce système.

Ou une Mini peut être...?

Internet ou magazine, je ne sais plus


Tiens, je me demande
Le compteur, sais tu d'où il vient (origine) ? Est-ce qu'il est étalonné ?
je pense que je suis grillé ; mais j'aime tellement que je réfléchis à faire une planche de bord qui ressemble un peu à la tienne
Les manos/sondes que tu as, c'est du coup que pour les températures (huile & eau) ? Pas la pression d'huile ?

Ces motifs Sovam, j'ai du passer au travers parce que pour le coup, je n'ai rien trouvé. Et je suis bien curieux du coup ^^

Gordinette a écrit :Ba c'est sa en fait, la pièce a l'air vraiment simple à faire usiner. Après je pense qu'il faut trouver des ressorts avec la dureté adéquate. Mais je reste septique sur ce système.

C'est vrai que ça paraît simplissime mais bon... Y'a pas tant de puissance qui passe

Je me suis jamais posé la question de ce qui se faisait dans les années 60 ou 70 dans les rallyes +/- amateurs (quand ils avaient l'imagination de faire efficace avec pas grand chose...)

Sans aller jusqu'à bloquer le différentiel, y'a peut être des pistes à choper

Ba pour bloquer un différentiel je connait une méthode, mais très bourrin et ensuite c'est fini tu peut plus revenir en arrière Elle consiste à souder ton différentiel avec un poste qui à les watts. On ma parler de cette méthode il y a quelque temps, mais après les cardans prennent sévère à chaque manœuvre sans compter tes roulement de boite et j'en passe :-° le but c'est pas de flingué une boite toute les 3 sorties ^^

Pour le compteur non il n'est pas juste, il affiche 20 de plus par rapport au réel. Mais si j'avait la monte qui respect l'équivalence je pense que je ne serait pas si mal que sa. La avec les 175/50/13 j'ai -41mm de circonférence par rapport à la monte origine en 135/80/13. Je peut te dire qu'à l'accélération sa bombe dur. Pour le prochain train de pneu je vais essayer les 175/60/13, il y aura seulement -6mm par rapport à l'origine. Je pense gagner en adhérence, car la ceux que j'ai n'on vraiment aucune souplesse. Donc forcément sa ripe tout de suite en courbe bien appuyer. Et pour le coup je pense monter par la même occasion une boite courte pour compenser la puissance que risque de me manger les 175/60.

tiens, j'ai ça comme doc (modif pour étalonner le compteur) (récupéré sur le net un jour)

Édit : lien Dropbox Régler compteur de vitesse Jaeger

Salut tout le monde
Cet aprem j'avait 5min à perdre, j'ai donc fait des photos des modif fait en début de moi



Petite vu sur mon levier avec la rotule



Un autre vu avec aperçu sur le renfort radiateur racing ^^



Et les sangles de capot




Bon comparer au compartiment de ma r6 je croit qu'il y a pas photo, y'en a une qui a plus de gueule que l'autre

Salut tous le monde

Bon j'avait dit que je resterait tranquille avant mon opération de la main lundi, mais c'est plus fort que moi, cet aprem fabrication des supports moteur renforcer. Je me suis inspiré de celle faite sur les R5 gr2 avec une petite sécurité en plus au cas ou le silent bloc s'arrache. Mise en place demain pour la montée de dimanche.

Les coquilles en train de sécher:


On assemble :





Et c'est près pour être montée demain :


Voila voila