Vrally 4L

Salut,
hier, je suis allé chercher la 62, vu son état, elle sera refaite à l'origine.

Je vais voir avec la FFVE si il n'est pas quand meme possible de la faire passer en cg collection :

http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... CF9601.jpg

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elle a un 845cc et une boite 4 carré, mais c'est une 1120, donc l'ensemble moteur boite ne doit pas etre d'origine.

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Elle est très saine, juste une bande de 5*15cm à souder sur le plancher droit, par contre le capot a été changé, il ne devrait pas y avoir la nervure centrale.

A+
Erwann

super c'est presque la même que Louvie (à un an près)

elle a l'air assez complète

pour le moteur normalement tu devrais avoir un 747 avec une BV3

bon courage pour la restauration

Chico a écrit : super c'est presque la même que Louvie (à un an près)

elle a l'air assez complète

pour le moteur normalement tu devrais avoir un 747 avec une BV3

bon courage pour la restauration

oui, elle est complète à part l'entourage de plaque d'immat.

pour le moteur, oui, il n'est pas d'origine et en plus il n'est pas vert comme à l'origine.

Elle va repasser en boite 3, car j'ai encore acheté 2 4L de 64 (dont une montée en super mais incomplète), mais j'hésite à garder le 845.


En priorité, je vais voir comment je peux résoudre le problème de papiers.



En plus, la tienne est de la meme couleur, non ?

:wowww: :wowww: :wowww:

Félicitation ..................... elle est très belle !!!! :waw:

Manque le bouchon de réservoir chromé avec charnière, le bocal de LDR en laiton dans l'aile. Sinon la nervure sur le capot est d'origine, les capot "plats" n'ont été monté que sur de très rares premières séries (voir pré-série).

Dans tous les cas, elle mérite une restau d'origine ... c'est mon coté "boulon d'origine " qui parle

oui c'est la même couleur que Louvie

pour le moteur, à toi de voir mais le 747 avec la cascade de pignons pour la distri ça a son charme ^^

Le numéro de série est 3506566 et sur la plaque ovale R1120 6983.

A partir de ça, quelqu'un aurait de la doc pour trouver le mois de production ?


la grosse nervure de capot, c'est bien à partir de fin 63, non ?

le capot a été changé, on voit du bleu Ile de France à l'intérieur.

exact pour le bouchon et le vase d'expansion.





Je ne vous donne pas le prix, c'est indécent.................bon ok, 150€ (cout du moteur de simca aronde contre lequel j'ai échangé la 4l)........

A+
Erwann

Chico a écrit : oui c'est la même couleur que Louvie

pour le moteur, à toi de voir mais le 747 avec la cascade de pignons pour la distri ça a son charme ^^

je vais voir, si en trouve un, je la remonte en 747.

Sur les 64 que j'ai acheté, sur celle qui est incomplète il doit y avoir le 747 d'origine et la bv 3.

Erwann37 a écrit : la grosse nervure de capot, c'est bien à partir de fin 63, non ?

Non non comme je te le disais, seuls quelques rares modèles de 1961 ont eu le capot plat

ok, c'est pas ce que j'avais lu.


Tu as de la doc avec les numéro de serie ?

Merci
Erwann

moi je l'ai le gazoline hors serie mais il est chez moi donc pas avant une semaine et demi