Posté : 22 janv. 2012, 20:36
bonsoir à tous,
voila enfin le moment venu de prendre une grosse inspiration et de se dire j'y vais...
Ca y est, on est parti dans la restauration de notre 4L
Petite description avant toutes choses:
je m'appelle Tom, 20 ans et proviens des Ardennes belges (pas loin du circuit de Francorchamps) et avec l'aide d 'un bon pote avec qui je partage les bancs d'ecole (en ingénieur industriel) , nous nous sommes pris de sympathie pour les 4L et avons décidé de nous y coller d'un peu plus près!
chose dite, chose faite, fin 2011, je repère une R4L GTL, 70 000 km...
état de corrosion: à première vue pas trop avancé (surtout aux points critiques : longérons et brancard qui sembles relativement épargné)
probleme moteur: la vis d'un des courroies du moteurs a été sectionnée lors d'une tentative de démontage et l'ancien propriétaire... voila de quoi se marrer un peu
après une sage et longue attente de la fin des examens, nous voila enfin libre de consacrer un peu de temps à la trelle (bien que ca risque d'etre de courte durée malheureusement)
aujourd'hui, nous venons de passer la première journée dessus dans l'objectif premier, libérer le moteur afin de l'extraire et se consacrer à ce problème avant tout....
voici donc les photos de la première journée:
http://img856.imageshack.us/i/p1050396z.jpg/
http://img252.imageshack.us/i/p1050476.jpg/
http://img818.imageshack.us/i/p1050513d.jpg/
http://img853.imageshack.us/i/p1050515fh.jpg/
http://img23.imageshack.us/i/p1050519d.jpg/
http://img830.imageshack.us/i/p1050520g.jpg/
http://img31.imageshack.us/i/p1050527k.jpg/
http://img819.imageshack.us/i/p1050567s.jpg/
http://img707.imageshack.us/i/p1050578u.jpg/
en sommes cette journée nous a permis de faire un état des lieu un peu plus en profondeur de la situation:
-pas mal de corrosion en surface : joue d'aile fort abimée voir irrécupérable?!!? (vos avis)
-une analyse et restauration de chaque piece sera envisagée par la suite...
-vu l'usure des pneus, geométrie à faire absolument
-la 4L à probablement subit un accrochage sur le coté gauche car aile et porte pas d'origine et pare choc avant plié...
-autre pepin du jour, en voulant vider les circuits de freins, j'ai casser la vis de purge dans l'etrier avant gauche (j'ai été doucement pourtant :-s )
pourriez vous me conseiller sur ce qu'il y a lieu de faire dans ces cas la?[\b]
les avis sur l'etat général de la voiture, des observations pertinentes, des conseils sont vivement les bienvenus car nous sommes malgré tout novice et je sais que des oeils de lynx en matiere de 4L rodent sur ce forum et pourront nous aider dans de nombreuses situations
d'avance merci pour l'attention que vous porterez à la suite des évènements et pour vos futures réponses.
bonne soirée
Tom
voila enfin le moment venu de prendre une grosse inspiration et de se dire j'y vais...
Ca y est, on est parti dans la restauration de notre 4L
Petite description avant toutes choses:
je m'appelle Tom, 20 ans et proviens des Ardennes belges (pas loin du circuit de Francorchamps) et avec l'aide d 'un bon pote avec qui je partage les bancs d'ecole (en ingénieur industriel) , nous nous sommes pris de sympathie pour les 4L et avons décidé de nous y coller d'un peu plus près!
chose dite, chose faite, fin 2011, je repère une R4L GTL, 70 000 km...
état de corrosion: à première vue pas trop avancé (surtout aux points critiques : longérons et brancard qui sembles relativement épargné)
probleme moteur: la vis d'un des courroies du moteurs a été sectionnée lors d'une tentative de démontage et l'ancien propriétaire... voila de quoi se marrer un peu
après une sage et longue attente de la fin des examens, nous voila enfin libre de consacrer un peu de temps à la trelle (bien que ca risque d'etre de courte durée malheureusement)
aujourd'hui, nous venons de passer la première journée dessus dans l'objectif premier, libérer le moteur afin de l'extraire et se consacrer à ce problème avant tout....
voici donc les photos de la première journée:
http://img856.imageshack.us/i/p1050396z.jpg/
http://img252.imageshack.us/i/p1050476.jpg/
http://img818.imageshack.us/i/p1050513d.jpg/
http://img853.imageshack.us/i/p1050515fh.jpg/
http://img23.imageshack.us/i/p1050519d.jpg/
http://img830.imageshack.us/i/p1050520g.jpg/
http://img31.imageshack.us/i/p1050527k.jpg/
http://img819.imageshack.us/i/p1050567s.jpg/
http://img707.imageshack.us/i/p1050578u.jpg/
en sommes cette journée nous a permis de faire un état des lieu un peu plus en profondeur de la situation:
-pas mal de corrosion en surface : joue d'aile fort abimée voir irrécupérable?!!? (vos avis)
-une analyse et restauration de chaque piece sera envisagée par la suite...
-vu l'usure des pneus, geométrie à faire absolument
-la 4L à probablement subit un accrochage sur le coté gauche car aile et porte pas d'origine et pare choc avant plié...
-autre pepin du jour, en voulant vider les circuits de freins, j'ai casser la vis de purge dans l'etrier avant gauche (j'ai été doucement pourtant :-s )
pourriez vous me conseiller sur ce qu'il y a lieu de faire dans ces cas la?[\b]
les avis sur l'etat général de la voiture, des observations pertinentes, des conseils sont vivement les bienvenus car nous sommes malgré tout novice et je sais que des oeils de lynx en matiere de 4L rodent sur ce forum et pourront nous aider dans de nombreuses situations
d'avance merci pour l'attention que vous porterez à la suite des évènements et pour vos futures réponses.
bonne soirée
Tom
