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Posté : 21 oct. 2006, 19:15
par nickie
bon, avec ces trelles que j'ai à bricoler, j'me laisserai bien tenter par une clé à choc, ou n'importe quoi qui m'epargne une tendinite à la clé à cliquet
mais voilà,
ces trucs là visiblement c'est uniquement pneumatique
sur celle que j'ai vu il etait marqué 6 bars
alors j'ai regardé mon petit compresseur que j'ai ici et sur lequel il est ecrit 8 bars, mais voilà, c'est un compresseur sans cuve, quelqu'un s'y connait-il dans ce genre d'outillage , puis-je mettre une clé à choc sur ce compresseur ou faut-il que j'en envisage un plus gros?
Posté : 21 oct. 2006, 19:21
par skilkeuss
J'pense que ça peut marcher, le soucis que tu risque d'avoir mais qui est mineur, c'est les raccord pneumatique qui risquent de pas être les même, mais c'est vite résolu
J'dis ça parc'que j'ai récup une clé a choc de pro (Volvo truck) et j'peux pas la branché sur mon p'tit compresseur à cuve
++ Benoit
Posté : 21 oct. 2006, 19:22
par yakayalé
La clé à choc... C'est pratique mais c'est quand meme un truc de bourrin, la mécanique aime pas trop ca. :'(
Par contre, je peux pas répondre à propos de la pression d'alimentation.
Bonne continuation
Posté : 21 oct. 2006, 19:32
par nickie
yakayalé a écrit : La clé à choc... C'est pratique mais c'est quand meme un truc de bourrin, la mécanique aime pas trop ca. :'(
les boulons rouillés sur un chassis pourri sous 10 ans de rouille ont pas à aimer ou pas
c'est plus pour déboulonner que pour boulonner
par exemple le boulon de cardan que j'ai fini à la disqueuse serait ptet venu à la clé à choc par exemple, sait-on jamais
Posté : 21 oct. 2006, 20:08
par skilkeuss
Fait gaffe par contre des fois ça explose les douilles....
Posté : 21 oct. 2006, 20:12
par yakayalé
les boulons rouillés sur un chassis pourri sous 10 ans de rouille
Ouai, dans ces situations la, ya rien a faire, faut utiliser des méthodes radicales!
Posté : 21 oct. 2006, 20:23
par nickie
du WD 40, une clé à cliquet, et mal au bras pendant 2 jours
Posté : 21 oct. 2006, 22:13
par petibonohm
oula beaucoup de connerie ...
Fait gaffe par contre des fois ça explose les douilles....
Il suffit d'utiliser les douilles pour clé à choc... qui ne sont pas faite de la même façon
La clé à choc... C'est pratique mais c'est quand meme un truc de bourrin, la mécanique aime pas trop ca
Bin non, le pneumatique est l'outil le plus souple... avec la douille adéquate tu bousille rien... J'ai bossé 3mois sur des moteur pneumatique, et je peux te garantir que c'est top...
)=
)=
Posté : 21 oct. 2006, 23:07
par nickie
pis comme tous les garagistes ont ça, ca m'etonnerait que ce soit vraiment si mauvais pour la méca
il faudrait juste un bras avec un angle au bout , pour les endrois étroits, ca existe ça? (pas un cardan, un angle droit?
)
Posté : 21 oct. 2006, 23:14
par jethro
Salut,
je bosse sur ma trelle avec ça et c'est top, un gros gain de temps et quand tu remonte t'es sur que ce soit bien serré.
Aprés ça abime pas du tout, vu que la clé envois des choc pour aider le boulon à se désserrer, c'est dix fois mieu que de forcer comme un bourrin avec une simple clés pour dévisser quand c'est grippé, la ça reste soft, et tout est démonté rapidement et sans forcer.
Donc si tu peux t'en payer une vas-y fonce, que des avantages selon moi.
A+