Vrally 4L

Bonjour,

Je suis entrain de monter mon allumage électronique sur ma trelle, mais je me trouve confronté au petit soucis suivant : je ne trouve pas la courbe qui correspond à mon type de mon moteur...
En effet ma 4L est une GTL (de 1991) 1128 et voici les ref moteur qu'il y a inscrit sur ma plaque : 688 D7/12
C 248 611

J'ai regardé sur le mode d'emploi fourni : http://123ignition.nl/pdf/123RENA4.pdf ici Mais 2 types de courbes correspondent aux GTL, la 1 et la 2...
Lors du montage j'ai mis la courbe N°2 mais je ne suis pas certain que ce soit le bon choix (le ralenti n'est pas tenu, et légère perte de puissance).
Quelles sont les correspondances plaque moteur - courbe d'allumage?
Comment différencier les 2 courbes et savoir laquelle est la plus adaptée?

Désolé si ce sujet a été déja abordé mais si c'est le cas, je ne l'ai pas trouvé.

Malheureusement j'ai pas de lampe stroboscopique pour régler pile poil mon allumage... et c'est donc pas si facile de changer et comparer les différentes courbes...

A++
Yo

Le plus simple reste de regarder la ref gravée sur le côté de ton ancien allumeur.

Mais bon si l'une ne te conviens pas il reste l'autre

Voila si sa peut t'aider :

-type moteur : 688..11
1108 cm3 à gauche du PMH
(rotation anti-horaire)
Numero de courbe (marqué sur ton allumeur)
A96-C33 => 3° ± 1 6mm ± 2
R222-C33 => 3° ± 1 6mm ± 2


-type moteur: 688..12
1108 cm3 à gauche du PMH
(rotation anti-horaire)
R280-C52 => 10° ± 1 soit 20 mm ± 2
R244-D61 => 6° ± 1 soit 12 mm ± 2

-type moteur :C1E
1108 cm3 à gauche du PMH
(rotation anti-horaire) R324-C33 6° ± 1 soit 12 mm ± 2


++ bobo

Impec ! merci pour vos réponses ^^
du coup, j'ai bien mis la bonne courbe
Du coup je pense avoir un peu d'avance...ca "cliquette" quand le moteur est chaud...
A++
Yo

Slt t'a bien réglé ta position d'allumeur avec la diode qui est dedans?