Vrally 4L

Salut ,
Alors je vais sans doute récuperer une 4 ème 4L .
Après ma R4 savane quasi fini pour le TROPHY 2013 , ma 2ème r4 savane avec châssis plié ( ancien proprio complètement frappé) ( je dit bien plié /fissuré mais pas pourri), ma F4 pourri , je devrais récupérer une F6 sans carte grise châssis sain.

Alors l'idée serait de prendre le chassis de la F6 et faire qu'un avec ma 2 ème savane. Au lieu de récupérer les trains renforcée, j'intervertirai les châssis directement.

Je sais que le chassis de la F6 est plus long , mais quoi : - les brancards ?, les longerons?

Voila je voulai vos avis !!


++ bobo
)=

de mémoire c'est juste les brancards qui sont allongés...

Moi de mémoire j'aurais plutôt dis que c'était la zone du plancher arrière

Plancher arrieres c'est sur tu le vois a la jonction de plancher supplémentaire, apres au niveau des brancards on a pas mesurer.
Dommage que tu sois si loin je t'aurai echanger ton chassis de F6 contre un de berline j'en ai un assez sain mais qui me sert a rien vu que je pars en F6.

++ Freez

Merci pour vos réponse c'est vrai j'ai pas pensé au planché ^^ , je verrai bien , je vais me contenter de récupérer les trains pour le trophy

on est au même endroit. Si tu rallonge les brancards tu es obligé de rajouté du plancher dessus

La cote en rouge

Nikel ce plan

++ Freez

Il y avait une berline sur chassis de f6 sinpar à l'inter, pas retrouvé les photos, perso je trouve ça moche avec les roues non centrées dans les passages de roue à l'arrière ...

sans parler du fait que les proprio de F6 galèrent à trouver des chassis en bon état alors si il faut les trouver sous des berlines ... :-°

bein au moins je suis moins bête là !