La modification est pas légère a faire, j'ai fait des tests sur une pipe de R5 TX et r5 TS 1300 (même que les r12TS) et faut découper/raboter pas mal quand même. Un peu con de brayer une pipe pour ca...yann a écrit : et sinon pour la pipe il faut une pipe de 32DC et la modifier légèrement(c'est mecaparts qui me l'a dit au tel en fin de semaine)
ok merci pour les infos, c'est bien ce que je me disaisnortic a écrit :Ben sur le 1100 , ta pipe d' admission et ton collecteur d'echappement sont "liés" , il te faut donc une pipe séparée pour pouvoir monter ce collecteur ...jonathan12 a écrit : belle initiative !!
ca peut etre bien
par contre, 2 questions:
- quel est la différence entre le collecteur du 1100cc et du 1300cc, vu que c'est tous deux le bloc cléon, ca doit etre pareil non? ou alr la culasse est différente pour le collecteur?
- pour l'admission, comment cela se passe, ils montrent des exemples, mais j'ai pas l'impression qu'ils en vendent.
Il faut disquer son collecteur?
La diff entre les 2 .... je ne saurais la dire , mis à part la cylindrée , mais comme tu peux voir sur les photos les 2 collecteurs ont une forme différente.
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