Vrally 4L

Bonjour,

J'ai actuelement un petit souci de réglage, je ne parviens pas a regler le moteur pour avoir un ralenti stable et sans troue a l'acceleration.

Joint collecteur neuf
joint embase carbu et cale neuf et rectifier
Tous les joint du carbu sont neuf
Pas de jeu au papillon
Bobine neuve
Bougie neuve
Vis platinée neuve
Tuyau dépression d'avance neuf
ajuteur pas bouché
Et le carbu est propre (sort du bac a ultrason)
durite neuve
Pompe essence neuve

Avec tout ça impossible de regler, vis de richesse devisé pas de réaction, visé pareille ... le seul moyen pour quelle tourne rond est de bouché l'arriver d'air. J'ai cherché une prise d'air avec un produit spécifique, aucun résultat. je ne comprend rien

Quelqu'un a peu etre une idée ???
merci

Ha oui, l'essence (sp95) a plus d'un an ! et il reste 2L ... j'e pense que cela peu venir de ça, je fait le plein ce soir pour voir ...

as tu testé avec un autre carbu, d'un moteur tournant par exemple?

++Lo

Meme problème .

Je vais aussi bouché les deux durites de recyclage ... pour voir

c'est quoi ton carbu?
simple corps 28 ou 32? double corps 32?

++Lo

Un 28if V05 078 b, sans pompe de reprise.

roule au 98 et fait le plein avec !!
le condensateur est bon ???
++

A mon avis grosse prise d'air quelque part , peut etre ton recyclage d'huile effectivement

Salut, membrane de la capsule de dépression percée ?

J'ai eu le même souci sur la 4l d'un collègue allumage caler à la strobo carbu in-réglable elle démarrée en bouchant l'entrée d'air du carbu après le changement de carbu elle tourne nickel .

Gauthier

Bon alors j'ai supprimer le système de recyclage des gaz, changer le condo, re-regler vis platiné, re-caler a la lampe, re-verifier si il ya des prises d'air (il y a pas) re-nettoyer le carbu au bac et fait le plein de sp 98 ... marche toujours pas ... avec un autre carbu non plus ... par contre j'ai vue dans la rta que le niveau de cuve sur une F6 et pour les deux carbu que j'ai, doit être de 8.4 mm hors j'ai 8.9 mm ... pitetre que ? on verra demain .