Vrally 4L

Bonjour, j'ai récupéré sur l'ancienne express de mon père la pipe de 32, mais la pipe d'admission et d'échappement sont liées (certes comme sur une 4L).
J'ai le coude de sortie d'échappement mais qui n'est pas du tout adequat sur une 4L, je vois donc trois possibilités :
- découper l'aile intérieure
- modifier (cintrer / découper et ressouder) le tube d'échappement
- modifier pipe pour garder celle d'échappement d'origine 4L (méthode qui me parait la moins bien)
Es que quelqu'un l'a déjà fait ? (pas trouvé de tuto sur le forum)
Ou quels conseils pourriez vous me donner ?

T'as une photo de la pipe pour comparer je vois pas trop a quoi elle ressemble le pipe d'express?

++ Freez

Je n'en ai pas la, mais en gros c'est la meme que les super 5, donc moteur transversale.
Je mettrais une photo d'ici peu

les pipes de super 5 ne se montent pas sur les culasses de R4. Les conduits n'ont pas la meme forme et les fixations sont différentes

Meme les super 5 en 1100cc ?

moteur monté en transversal, donc dans tous les cas, même si la culasse était la même, la sortie d'échappement est vers le bas, donc va dans la colonne de direction.

oublie quoi qu'il en soit.

et rend à ton père ses pièces pour son express :p

++Lo

sixtiesnico a écrit :Meme les super 5 en 1100cc ?

Même en 1100 ou 956. La culasse à été modifiée pour séparer les conduits d'admission par rapport aux moteurs longitudinal.

Donc en gros, si je monte la culasse de l'express ca peut le faire ?

Ou quel type de pipe faut il monter si l'on veut monter un carbu en 32 ?

Pipe de R5 (pas super 5) montée en 32SC (R5 GTL 1100)

z: