Vrally 4L

Bonjour à tous,

Ca fait un bout de temps que je parcours Vrally en cherchant des infos, idées, conseil et ce sans jamais vous avoir présenté ma bete ! :s
Voila qui est réglé maintenant

Alors, c'est une TL de 1984, a l'achat le moteur avait été changer par un moteur de R5 GTL 688 e7/13 dc presque identique au moteur de 4L GTL.
Boite 4 Vitesses de GTL egalement.

Je suis parti avec au Trophy 2012
Elle est déja parti en 2010, donc beaucoup de boulot au niveau méca a été fait

Que du bonheur cette caisse, par contre, le chassis était HS au niveaux des point critiques (superpositions de toles)

Kilométrage compteur à l'achat 66 500 km (kilométrage réel inconnu)
Actuellement quasi 90 000


Place aux les photos !!

A l'achat ( mars 2011)






Puis bon j'ai fait pas mal de truc pour la fiabilisé en vue du trophy

Operation embrayage

Nettoyage boite



Changement des amortisseurs

Ensuite, cardan, freins


nouveau roulement

pas super

voila pour les premieres photos

Sinon j'ai a mon avis un bug avec les smiley car pas moyen d'en mettre en cliquant sur les icones a coté

Ensuite ca a été la peinture






moi qui inspecte le travail

en tout cas ca change du vert, mauve et rose !!! =)

Ensuite sa premiere sortie




Ensuite je suis parti au trophy, super expérience, super voyage meme si fort cher, mais bon, tout le monde le sait :p

j'ai eu un souci de brancard arriere qui étaient completement bouffé en fait (j'avais pas beaucoup de connaissance sur la 4L a ce moment la)

bref au retour je me suis dit que j'allais la restauré intégralement

derniere photo avant de commencer

et puis c'est parti !


a ce moment je récupere des train avant renforcé

aller zou au tour du moteur !!!





et les hostilité commence a etre visible a l'horizon
apres la restau du chassis je compte bien mettre une boite 5

et un 1400cc également

enfiin c'est pas pour tout de suite, décaissage pour l'instant ! =) =)

tout seul c'est pas évdent




pas top

J'ai comme une impression de déjà vu

héhé wouaip, faut bien commencer par le commencement

je le fait en plus concentré tout de meme

On attend la fin maintenant

La suite

Ensuite il a bien fallu entamer les réparations




cc'est pas tres beau :s


ensuite a force d'enlever le plancher, le chassis devient vraiment tres (trop) souple
du coup je me sui mis a travaillé par terre !


pointage et soudure, mes débuts en soudures, c’était pas top top mais ca reste correcte



Mise en place du plancher et apres avoir pointé, un "petit" cordon d' 1.60m


Petite vue d'ensemble

avec le plancher mis en place, y a pas photo le chassis retrouve une bonne rigidité
Comme quoi c'est vraiment un élement majeur
encore quelques cordons

et la on voit bien les metre et les metre de soudures

et j'ai terminer le palancher en ressoudant le renfort centrale

Il y a de la meule et de la soudure dans l'air par ici =)
Il y a du taff !! je trouve que refaire un chassi c'est une super expérience !!!

Courage pour la suite, tu tiens le bon bout =)

merci

oui ca a été une super expérience, j'en retire que du positif !

Apres ca a été le tour des brancards



pointage

et soudage



Voilà qui est mieux

Et meme chose de l'autre coté



Au tour de la traverse


Et voilaaaa

Par la suite ca a été décapage, traitement etc et peinture =)


Antigravillon

Le chasssis étant fini, je suis passé au Train roulants
reprise des soudures


triangle sup renforcé, décapé, repeint, nouveau SB et rotule

C'est brau quand c'est neuf

bien sur nouveaux roulements

étrier en E/S, nouveaux disque, plaquettes
Bref tout est neuf

Voila les nouvelles pieces qui m'attendent


a suivre