Vrally 4L

Bonsoir,

Je crois savoir qu'il a existé deux modèles de phares pour les r4

• Le premier : premières générations de r3 et r4 (premier capot).
  Certaines autos pouvaient avoir un cerclage chromé (ou pas chromé <- ?)
  Mais du coup, le support est sur le capot ou intégré au phare ?
• Le deuxième : phase deux et trois (calandre large)

Est-ce que vous pouvez confirmer ?

Ensuite, et c'est là où finalement je voulais en venir, existe il des cuvelages de r4 avec les veilleuses intégrées ? Sur les phases deux à cligno rond et probablement sur les premières, le «bloc clignotant» ne fait apparemment pas pas la fonction veilleuse.

Les veilleuses étant apparemment obligatoires dans le code de la route
(Je connais aussi quelqu'un qui a du réinstaller le faisceau des feux de position d'une vieille Honda car CT refusé)

Code de la Route a écrit :Article R313-4 Modifié par Décret n°2009-497 du 30 avril 2009 - art. 3
Feux de position avant.
I.-Sauf dispositions différentes prévues au présent article, tout véhicule à moteur doit être muni à l'avant de deux feux de position émettant vers l'avant une lumière blanche ou jaune, visible la nuit, par temps clair, à une distance de 150 mètres, sans être éblouissante pour les autres conducteurs.
[...]

Sur les générations avec les clignotants ronds, ce sont des ampoules à double filaments comme pour les feux de stop.

En veilleuse, le filament de 5W est allumé, et quand tu mets les clignos, le filament en 21W clignote.

Ah ok !
C'est tellement plus logique...

Du coup, c'est peut être les optiques de la rodéo que j'avais trouvé avec et sans les veilleuses intégrées...


Et du coup, les cerclages des premières 4l étaient fixés comment ?
Sur le capot ?
Sur le phare ?
J'arrive pas à visualiser...



Savez vous si ces cerclages sont en alu ou en acier chromé ?

Je réfléchis à une modif, mais avant de me lancer et de lâcher des thunes, j'aimerais assurer un peu le coup...

je viens de regarder, les cerclages sont en acier chromé et fixés sur les support des optiques (qui sont différents des supports "modernes" )

les cerclages sont directement fixés sur les cuvelages, tu peux sortir le phare et monter le cerclage quand même ,

l'optique de phare en elle-même est toujours la même (à part quelques variations sur la vitre) et se monte de la même façon sur tous les modèles

par contre les veilleuses sont toujours dans les clignotants, soit sur la même ampoule (clignos ronds) soit sur 2 ampoules avec les clignos carrés