Vrally 4L

Bonjour à tout le fofo

Après quelques recherche je n'ai pas trouvé de sujet concernant des silents bloc renforcés.

Donc est ce que quelqu'un c'est déjà penché sur le sujet ?
Je sais que powerflex est le maître en la matière donc à voir si ils ont des pièces pouvant se monter sur nos trelles.

Je te mets une balise pour la lisibilité du forum .

Ben cetait penché sur laquestion il me semble

Apres pour une utilisation route sa peut le faire mais en TT il faut bien renforcer le chassis a mon avis.

Salut,
Je suis du même avis, pour un usage TT sa ne sert strictement à rien à par faire travaillé 10 fois plus ton châssis et l’abîmé encore plus vite. Le but n'est pas de rouler avec un bout de bois dans les chemins, sinon celui qui va dégusté en premier après ta titine c'est toi.
Pour ma prépa typé route circuit, je n'est pas voulu mettre de se type de silent bloc sur mes triangles. Par contre mes amorto en possède (amorto typé rallye circuit avec de multiple réglage). La c'est pour un meilleur réactivité de leurs part. Ça évite que le silent bloc ne se tasse avant de faire travaillé l'amortisseur. Pour moi donc, se type de silent bloc n'est réservé qu'à une voiture qui ne fait que de la piste. Sinon risque de détruire tes trains roulants ainsi que ton châssis, les tôle et triangle vont pleuré.

Après libre à toi d'essayer, il existe des kit pour fabriqué ses silent bloc polyuréthane sur le net pour une 50 taines d'euros.

++wil

Merci de vos réponses les amis! Mon châssis est préparé et renforcé par des plaque ressoudé donc lui ne bouge plus. Ma préparation vise les rallyes historique et non le TT tu sais ou je pourrait trouvé ce kit ? Enfaite j'aimerais mettre les SB des tringles AV et celui du haut des suspensions. D'ailleurs c'est quoi les tiennes will ?

Pour les sites avec les kit pour fabriquer tes silent bloc j'en est pas sous la main mais avec un peut de recherche tu trouvera sans soucis . Pour les amorto je garde encore le secret

On avait vaguement regardé avec Papuche, on s'était penché sur Powerflex en Angleterre avec lesquels on peux demander du sur mesure mais on a jamais approfondis. Pourtant je reste persuadé que ça vaut le coup

Les r5 groupe 2 faisaient du rallye terre et pourtant les triangles supérieurs sont dotés de rotules type uniball, ce qui est rigide...

Pour moi à cet endroit ça doit faire pivot donc si le châssis est un minimum renforcé ça ne doit pas poser de problème. Ça évitera juste les déformations liées à une géométrie de train "faible"

rodolpher a écrit :On avait vaguement regardé avec Papuche, on s'était penché sur Powerflex en Angleterre avec lesquels on peux demander du sur mesure mais on a jamais approfondis. Pourtant je reste persuadé que ça vaut le coup

c'est marrant ça j'étais justement sur le point de demander à powerflex ce qui était possible (puisque on a fait une groupée chez eux sur le forum prelude, j'ai le contact )
ils ont déjà des refs pour les triangles sup et barres anti roulis de R5, mais j'imagine que les notres sont pas de la même taille?


c'est ptet plus fatiguant pour le châssis en grosse attaque (mais bon une quatrelle c'est pas un Browler Wildcat non plus, faut pas déconner...) mais pour une utilisation "route" ça peut être que mieux

du coup, pour les triangles sup c'est simple, mais l'inférieur, j'ai vu qu'il y'avait 2 diamètres, mais niveau longueur, quelqu'un à les mesures ici ? vous confirmez 27mm ?

Il me semble que les anti roulis de R5 sont differents .. pour le reste aucune idée. J'ai regardé pour faire la Honda mais ça coute un bras (surtout que la c'est pas une 4L .. yen a partout!!)