Vrally 4L

Voila je commence une restauration/préparation d'une F6 ex GDF
Voila arrivée chez moi


on démonte les cardans pour décaisser le moteur


hop on décaisse


ET BIM un beau chassis gruyère

Longeron avant droit


Longeron arrière droit


Longeron avant gauche en meilleur état que le droit. il sera pas trop dure à récupérer


Longeron arrière gauche


les Brancards n'ont pas l'air endommagés


et le plancher (enfin ce qui en reste) IL sera remplacé par un neuf


voila ! je pensais changer le longeron droit en entier et le longeron arrière gauche mais je sais pas vraiment comment procéder (nécessité d'un marbre ?) sinon j'ai l'acquisition d'un poste à souder mig pour m'aider dans cette préparation :

Pas mal le poste

il y a du boulot sur le châssis !

bon courage !

et bien quand tu aura restaure ton chassis comme il faut tu sauras plier,découper et souder des toles car il y as beaucoup de travail en vue
point positif tu as un poste de soudure digne de ce nom.peut tu juste me dire le prix de la bouteille merci et bon courage

La bouteille c'est 300/350€ il me semble et apres 67€ la recharge

merci pour les prix car je vient de prendre une recharge a 79 euros et a ce prix ca devient du luxe :?

Yep c'est ça j'ai acheter le pack complet sur Lyon outillage pour environ 850€ (bobine,poste,bouteille,manomètre,masque)
Sinon je pense faire un marbre grâce à ce site http://www.renault4.co.uk/suspension-jig.htm
Cela évitera que je loupe mon alignement du train arrière, mais j'ai un problème je voudrais changer le longeron complet droite sur ma F6 mais il me semble qu'il est plus long que les chassis "normaux", non ?
et aussi sur Cipère est ce que la différence de prix entre les différents planchers vaut le coup :? ?

356, en effet le but de cette prépa c'est d'apprendre bien que ça ne soit pas le domaine dans lequel je veux travailler

Salut !

Sacré boulot sur ton châssis, j'appellerai ça de la reconstruction plutôt que restauration vu son état !
En effet ton longeron est plus long que celui des F4 et berline, donc tu ne pourras que prendre la partie arrière du longeron ! La partie avant se refabrique facilement avec quelques tôles pliées .

Et super intéressant la marbre pour l'arrière ! Je connaissais ce site, mais pas cette page là !

Pas mal l'astuce en effet

Si tu optes pour deux demi longerons tu peux me MP si tu veux j'en ai deux en rab

Pfiou, y'a du boulot sur ton chassis là. D'autres en ont réformé pour moins que ça...
Avec énormément de patience (et de tôles, fil et gaz) il va revivre, la plus dur va être de retrouver des points de réfèrence viable pour reconstituer tout ça. J'ai hâte de voir tout ça !