Vrally 4L

Bonjour à tous !

Je m'appelle Vincent, Alsacien (tant que je peux encore le dire ^^) j'ai 21 ans et je suis actuellement en train de préparer le 4L Trophy pour la saison 2016. Nous sommes deux équipages dans ma classe, à l'INSA de Strasbourg, et nous venons d'envoyer nos bulletins de préinscription pour le Raid. Nous avons adhéré à une association créée à, et pour l'école, notamment pour ceux qui comme moi effectuent leur formation par apprentissage.
Pour l'instant pas de voiture, bien que nous sommes en bonne voie pour l'acquisition d'une R4 F4. Si intéressés, je peux vous mettre le lien de l'annonce, tant qu'elle est encore active ça pourra vous donner un aperçu de ce vers quoi nous nous dirigeons.

J'ai quelques notions de mécanique et de bricolage, acquises par le biais de mon loisir favori : l'aéromodélisme. Mais malgré tout, il reste un grand fossé entre le moteur d'un modèle réduit et celui d'une Trelle. :-°

Je suis ici pour trouver un maximum de bons conseils afin que nous soyons préparés le mieux possible pour l'aventure de l'an prochain, et j'ai déjà commencé à m'engloutir quelques pages de ce forum. Si jamais je devais avoir besoin d'aide, je n'hésiterais pas à revenir vers vous.

Merci !!
A+
Vincent Times

Bienvenue!!!!!!!

Fait nous un bon reportage sur la prépa quand tu auras la voiture :-° :green:

A++

Bonjour et bienvenue

J'ai quelques notions de mécanique et de bricolage, acquises par le biais de mon loisir favori : l'aéromodélisme. Mais malgré tout, il reste un grand fossé entre le moteur d'un modèle réduit et celui d'une Trelle

J'en connais un qui avait le même parcours que toi , GOUNET 51 , si tu es aussi habile que lui et aussi patient je pense que ça devrait aller .


Phil

Yes, j'ouvrirais un post sur notre équipage très certainement, et mettrais à jour au fur et à mesure des avancements ! La titine a déjà participé à l'édition 2011, elle est donc à priori «prête» à partir. Mais j'ai remarqué quelques défauts qui me permettront de la bidouiller, et je travaillerai aussi l'esthétique du tableau de bord qui avait été fait à l'arrache.

La voiture dispose d'une galerie; si j'ai bien compris, ce n'est pas forcément recommandé pour partir dans le désert ?

Bonjour à tous,

Bon, à priori on aurait un problème avec la F4 qu'on souhaitait acheter. Un de nos critères est que la voiture passe au CT, sans contre-visite.
Le proprio actuel l'a donc passé une première fois, avec évidemment contre-visite, ce à quoi on s'attendait.

Les points négatifs à changer étaient :
-les freins (la voiture est restée immobilisée pendant 1 an, donc ils sont certainement patauds).
-la barre de torsion hs d'un côté. (voir photo)



Le problème, c'est qu'il n'arrive pas à en trouver pour la remplacer et que du coup le véhicule ne passe pas la contre visite...

Savez vous si ce genre de pièce se trouve facilement (et où) ?

Voici le lien de l'annonce du véhicule.

http://www.leboncoin.fr/voitures/696505512.htm?ca=1_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci pour vos conseils !

Si je ne poste pas dans la bonne rubrique, signalez le moi afin que je déplace ce message.

A+
Vincent

Hello,

sur ta photo il n'y a pas de barres de torsion.

Les 2 barres que l'on voit :

- au premier plan il s'agit d'une barre qui rigidifie le berceau avant sous la boite de vitesse.
Elle est déplacée peut-être à cause d'une pierre qui est venue la taper.

- au deuxième plan c'est la barre stabilisatrice qui relie les 2 roues avant.
Celle-ci ne semble pas endommagée ..

Essaye d'avoir d'autres photos de la barre qui est cassée.

Merci pour ta réponse. C'est effectivement celle au premier plan (rigidification berceau donc) qui est cassée au niveau de la patte de fixation.. Ce que je ne comprends pas, c'est qu'à priori cette cassure génère un défaut sur le demi train avant (défaut annoncé par le contrôle technique)... aucun lien entre les deux pourtant, ou bien je me trompe ?

Je ne peux malheureusement pas faire plus de photos, mais je peux éventuellement en demander au propriétaire.