Vrally 4L

Pour remonter mon 1400, je veux augmenter le RV... donc soit raboter la culasse soit la changer!

D'origine une culasse de 1400 (C2JP4 ou 847M7) fait 71,7mm avec une reprise possible de 0,5mm soit 71,2mm en cote mini pour un volume de chambre de 37,1cm3.

Sur mon précédent moteur j'ai monté une culasse de 1300TS (810 D7 25) qui fait 72mm d'origine avec une reprise la aussi de 0,5mm soit 71,5mm mini pour un volume de chambre de 33,8.

Avec ma culasse de 1300 le moteur tournait bien mais, la je veux essayer de monter la culasse de 1400 mais raboté.

Le RV d'origine du 1400 est de 9,2 et celui du 1300 est de 9,5.

A combien puis je raboter ma culasse au maximum sans tout abîmer?
Le RV maxi sur un moteur atmo de ce genre est de combien avant d’abîmer le moteur?

merci a tous!

Apres calculs:

RV 1400 avec culasse 1400 origine: 9,179

RV 1400 avec culasse 1300 origine: 9,864

RV 1400 avec culasse 1400 cote mini: 10,465 (estimation de rabotage de 0,6mm et diamètre de chambre 76 comme le piston)

Slt pour ce genre de moulin en utilisation route, ne depasse pas 10.5 . Au dela tu risque d'avoir des soucis.

Donc en gros la culasse du 1400 aux cotes mini et roule!

Tu as calculé comment ton volume de chambre car elle n'est pas ronde?
Ça m'étonne un peu que tu montes à 10,5 avec juste -0,5mm

C'est pour sa que j'ai donné un RV approximatif en précisant que j'ai calculé comme si la chambre était de même diamètre que le piston

moi sur le nouveau moulin que je vais monter j'ai 0.6mm.
Maintenant il ne tourne pas encore alors je ne peux te dire...

Tu as donc retiré 0.1 de plus que le maxi "autorisé" par Renault!

Vu la diff surface entre le cylindre et la chambre je pense que tu peux enlever au moins 0,8 pour te rapprocher de 10,5. Tu as une eprouvette pour faire ton rapport?

Tu veux faire quoi avec un éprouvette coco?
Il faut que je récupère une burette graduée pour prendre le volume de mes chambres.

Et j'aimerai bien être vers les 10/10.1 sa me parait pas trop mal!