Vrally 4L

Bonjour à tous,

Je sors un peu de mon silence pour donner quelques nouvelles même si je traîne toujours un peu sur le forum, j'ai plus trop le temps de poster, j'ai même plus trop de temps pour bricoler mes épaves!

Comme la 4l grise est pas loin de la fin, châssis gruyère qui passera plus au contrôle mais elle roule toujours très bien , je voulais un 4x4 pour changer des 4l et un pick-up plus précisément. Après de nombreuses heures sur Leboncoin et avoir vu beaucoup d'annonces d'épaves à prix d'or, un Nissan King cab de 91 est sorti du lot: pas trop cher, pas pourri, pas trop de bornes, ça fera l'affaire!!

Me voilà donc propriétaire de mon 1er 4x4, mon 1er diesel, un Nissan pick-up d21 de 91, 148000km, acheté dans le Var donc pas un pet de rouille animé par un anémique 2,5l atmo







J'ai pas fait grand chose dessus pour l'instant: 4 pneus neufs, les croisillons de l'arbre arrière, 2 soufflets de cardan et les vidanges. J'attends que la neige fonde plus pour crapahuter dans la montagne 8-)

@+

Joli le petit pick-up!! C'est pas le même que top gear uk avait tester dans les pires conditions il y a u e dizaine d'année??

Peut être pas beaucoup de puissance sue route, mais en franchissement il est comment?

Et tes Alpes sont toujours aussi belle

A++

Une bonne bête increvable

pour top gear, non c'etait un toy, le hilux.

Mais c est quasi pareil, increvable.

Et le moteur, pas puissant, mais un vrai tracteur, couple monstrueux ^^

xscal a écrit :pour top gear, non c'etait un toy, le hilux.

Maintenant que tu le dis oui!

Et pour le couple, une station vers chez moi en a un pourri comme pas possible ils s'en servent pour déneiger les parkings avec une lame devant, bah un bon 50-60 de neige fraîche il pousse tout sans broncher!!

Sur le circuit de glace il va te faire l'assistance :lol: :lol:

C'est pas puissant mais très coupleux. Mais des bon pneus, et il t'enmenera au bout du monde.
Par contre, ne pas y tiré dessus a froid...sinon gaffe a la culasse!

Salut,

pour sauvegarder un D21-D22, c'est simple, vidanges d'huile rapprochées (8000km entre les vidanges avec un bonne 15w40 minérale, pas d'huiles de synthèse).

idem dans le pont ar (huile spéciale différentiel à glissement limité).

Niveau moteur (TD25), c'est costaud, idem au terrano (en 2.7l)................que tu peux adapter sans souci..............meme en version turbo.

Le palier d'arbre de transmission ar est à contrôler, il fusille les croisillons d'arbre si le caoutchouc est flingué.

Gaffe à bien le laver après la saison hivernale, ça rouille de peur..................la ferraille jap, c'est pas terrible.


Mon père a un D22 phase 1 (de 2000 en TD25 turbo), remotorisé en TD27 T.

A+
Erwann

C'est surtout sur route qu'il a un peu du mal mais au moins je profite du paysage sinon il a l'air de bien crapahuter pour le moment

J'ai déjà vidangé le pont Arrière avec de la bonne huile, je voulais aussi vidangé la boîte, qui est fragile paraît il, mais il faut que je trouve une clé carrée de 17 pour le bouchon de remplissage.
Pour la rouille, il y en a presque pas il a passé sa vie dans le sud. Les d21-d22 que je peux croiser dans mon coin sont de vrais gruyères pour la plupart.
Les croisillons de l'arbre était morts, j'ai changé les 3 mais le palier semblait bon

J'ai remarqué un souci hier pendant ma promenade: il a tendance à chauffer, j'arrive à arrêter le ventilateur quand le moteur est chaud et tournant, visco hs, la merde c'est qu'il est seulement vendu avec la pompe à eau.

Pour le TD27 T, ça serait bien 8-) je verrai si j'arrive à trouver une épave de Terrano à pas cher

@+

les pièces nissan sont assez chères.................il y a des parades : euro 4x4 parts, ils sont pas mal, prix correct, service nickel.

http://www.euro4x4parts.com/pieces/kpo1 ... 35v25.html

j'oubliais, filtre (de qualité) à chaque vidange moteur.

les TD25 (surtout sur les D22) et les YD25 (D22 phase 2) ont tendance à consommer des coussinets de bielles.....donc, la lubrification est à soigner (à cause d'un carter d'huile de mobylette......).

J'ai commandé là: http://www.yatout-tt.fr/description.php?id=JCMWP-4N07

Les pneus et les soufflets de cardan viennent déjà de ce site.

J'ai lu ça sur les forums et un pote avait acheté un d22 moteur cassé mais le d21 à pas l'air trop touché au niveau des coussinets, c'est plus un roulement de boîte qui serait fragile sur les d21, ça lacherait entre 150000 et 200000 le plus souvent.
Il y a le compte tours qui marche plus sur le mien, l'alternateur a été changé et le nouveau à pas l'air d'avoir le branchement du compte tours