Vrally 4L

Salut Vince,

il a raison c'est pas totalement imontable, on avait regardé, mais c'est un peu plus de boulot qu'un TS, perso je penses que le meilleur compromis puissance fiabilité c'est l'alpine atmo, faut faire un échappement sur mesure et deux trois bricole mais rien de bien méchant.

Pour l'alpine turbo le turbo géne je sais plus qu'elle piéce et y'a deux trois modifs àà faire j'étais tombé sur un fana de 4L qui faisait du rallye, il avait mointé une r4 alpine turbo et m'avait expliqué la modif on avait laissé tombé.

A+

<!--QuoteBegin-moi+--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (moi)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->y'a compatible et compatible...[/quote]

faut faire un échappement sur mesure et deux trois bricole mais rien de bien méchant.

:-°

tant qu'il ni en a pas un sur le forum qui en a monté "facilement" je reste sceptique

A en croire Clem, c'est du plug and play, mais je ne pense pas d'ou ma remarque.
Apres oui tout est possible apres qui peut réellement le faire facielement.

++ Vince

Un Alpine Turbo c'est loin d'être immontable, le plus chiant c'est le collecteur, qui gène pour la direction. Par contre vaut mieux laisser la boite 4L, ou monter une boite de R5 TS pour le couvercle, parce que sinon c'est la galère pour le levier au plancher.
a+

vince a écrit :

tu as le plus gros compatible le moteur de la Alpine Turbo

:-°

pourquoi tu as essayé déjà ... non ben alors t'avance pas sur le sujet.... y'a compatible et compatible...

++ Vince

bon t'as raison vince, j'ai pas essayé mais j'ai vu le resultat et a la fin la 4L avait un chassis "couté" en deux et c'etait 4freins a tambours si je me souviens bien

bref la 4L est a mal fini et le moteur etait HS a la fin et le proprio est toujours en vie mais il n'est plus remonté dans une 4L


ps, dans le souk ont peut voir une 4L rouge sous le capot y a un alpine turbo si mon souvenir est bon.

[EDIT] pour moin rien n'est du plug and play, meme pour le compte-tours

j'ai splitté afin de pas etre en HS sur la galerie de Waker

<!--QuoteBegin-Julien+--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Julien)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Un Alpine Turbo c'est loin d'être immontable[/quote]

<!--QuoteBegin-moi+--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (moi)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->A en croire Clem, c'est du plug and play, mais je ne pense pas d'ou ma remarque.
Apres oui tout est possible apres qui peut réellement le faire facielement.[/quote]


jamais dit que c'est impossible... :blink:

je me répète juste... montrer moi un plug and play vu comme ca a l'air facile de la monter ^^

a mon avis ce n'est pas juste à la porté de tous

++ Vince

vince a écrit :

je me répète juste... montrer moi un plug and play vu comme ca a l'air facile de la monter ^^

a mon avis ce n'est pas juste à la porté de tous

je suis du même avis que toi.

mais je ne vois pas non plus l'interet d'avoir un moteur si gros parceque la liaison au sol va etre dure même en sinpar??!!

faut avoir des limites desfois. :ph34r:

et puis de dire j'ai vue sa ou sa et de dire c facile sans savoir ou avoir vue le mec sa n'a pas d'interet parcequ'il peut te dire c facile alors qu'il a galere comme pas possible mais moins que si il en avait un plus gros enfin tout sa pour dire les on dit.....sa vaut pas grand chose a mon avis surtout quand on se base sur une photo si j'ai bien compris.

si alpine turbo, commande de boite au plancher quasi obligatoire.... sans parler des probleme de direction....

bon courage.... :-° :-°

@+ CAD

Ba si tu as peur pour ta liaison au sol moi je metterais un rapport de pont et une boite courte et tu as une trelle qui grimpe aux arbres avec un couple de fous

Mat B)

et la marmotte

perso je renforcerais le chassis :ph34r: :-°
hein mat ?

++ Vince

tamdarkiller a écrit : Ba si tu as peur pour ta liaison au sol moi je metterais un rapport de pont et une boite courte et tu as une trelle qui grimpe aux arbres avec un couple de fous

Gné? :blink: Plus tu raccourcis tes rapports de transmission, plus tu vas avoir des problèmes de motricité...et de contraintes sur les pièces aussi (cardans etc...)