Vrally 4L

Voila ça fait déjà un petit moment que je suis inscrit et j'attendais d'être vraiment lancé dans les travaux pour poster.

La 4L est une GTL Clan de 88 elle à un peu plus de 100000 bornes (câbles de compteur HS) et le moteur tourne plus tôt bien par contre la rouille à attaquer la carrosserie relativement fort.



Donc je me suis lancé dans un truc un peu fou (enfin pour moi qui ne suis pas un super mécano ) j'ai décidé d'échanger la carrosserie de ma titinne avec une autre acheté à la casse.
Celle de remplacement viens du même modèle mais n'as pas la de gros point de rouille (à part les passages de roue arrière).

Pour le moment j'ai encore beaucoup de boulot avant d'enlever la carrosserie mais ca avance.
Je ne sais pas si quelqu'un l'as déjà fait sur le forum mais je vais essayer de faire un petit dossier montrant comment s'y prendre en espérant que cela serve.



Après je compte faire une prepa "de base" donc plaque de protection et juste quelques autres petits trucs.


<!--QuoteBegin-moi même+--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (moi même)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> je rajouterais les photos ce week pour preciser tous ca[/quote]

Salut,
Bon courage dans ta préparation!!!
On langui les photos...

En attendant vas te présenter viewtopic.php?t=928 ici

Salut bienvenue à toi
Pour ce qui est de changer de caisse tu es pas le premier mais pour l'explication en détailles je suis sur le dossier mais un coup de main est le bienvenue.
Bonne prépa

Mat B)
Ha si j'oubliais verifie tes longerons si la caisse est bien atteinte les longerons risque d'avoir aussi quelque souci.

Ecoute bien Mat, niveau longeron, il s'y connait.... :ph34r: :-°
Enfin , moi, jdis ça..... mdr

Sinon Bienvenue à toi même si ça fait quelques temps que tu es sur le forum !!!

Pour les longerons j'avais deja regardé et à priori il n'y a pas de rouille transperçante mais comme je ne l'ai pas encore passé bien en revue j'ai peur d'une possible mauvaise surprise...

Par contre pour le dossier si tu souhaite de l'aide de n'importe quel type demande moi et je ferais tous mon possible.


PS: merci pour votre accueille !!!!

Voila avec pas mal de retard quelques photos de ma tuturre au moment de l'achat:

Je laisse les noeuds pour le trophy ?


La rouille est partout sur cette partie ...


Le moulin tourne nickel par contre.



Voila, j'essaierais de poster des images de l'avancement du boulot plus tard

Voila un petit lot de photos de la séparation de la caisse de la 4L.



Remarquez la douceur utilisée pour faire ça, une bonne barre à mine pour les quelques boulons qui restent et TADAAA

Ca me rappelle quand on a posé la notre!!!

Niveau rouille de longerons j'avais reperé une trelle pour notre asso qu'on a finalement acheté, rouillée de partout sur la carrosserie. Par contre les longerons et l'intérieur étaient nikels, elle à deux trophys à son actif et elle va repartir pour un troisième.

Vu que tu la démonte tu compte pas mettre un petit arceau?? C'est pas interdit sur route ouverte, et si tu en fais un 6 points c'est pas très compliqué surtout si tu sais souder. A defaut tu peux toujours trouver une ame charitable.

Bienvenue à toi en tout cas.

Pour un arceau je suis pas tres motivé car je vais la faire rouler pas mal avec la trel comme voiture normal et un arceau prend de la place.
Faut dire aussi que moi et le soudage c'est sans commentaire ...

mille-un a écrit : Pour un arceau je suis pas tres motivé car je vais la faire rouler pas mal avec la trel comme voiture normal et un arceau prend de la place.
Faut dire aussi que moi et le soudage c'est sans commentaire ...

C'est peut être parce que le mot soudage n'existe pas