Publié : 08 mars 2012, 13:44
C'est à dire une suite ??
Gauthier
Gauthier
Page 3 sur 3
Publié : 08 mars 2012, 14:39
Comment est ce que l'on remet la barre de torsion après?
Publié : 08 mars 2012, 22:18
J'voudrais pas faire de la pub pour la presse écrite mais achetez le numéro de Mars de Gazoline , tout y est expliqué avec en prime un outillage sympa .
Phil
Phil
Publié : 08 mars 2012, 22:20
Et puis cet outil, je peux avoir peut être un peu plus de renseignements dessus ( malgré que le Gazo est très bien expliqué ! ) car je connais le proprio 
Publié : 08 mars 2012, 22:54
On trouve gazoline chez n'importe quel libraire?
Publié : 09 déc. 2012, 13:41
Bonjour,
Je possède une F6 que je suis en train de restaurer pour le 4L trophy. J'ai effectué une rehausse à l'avant ainsi qu'à l'arrière. J'ai procédé de la même manière que l'a expliqué TRT 1043 dans ce post.
Finalement la suite n'est pas très compliquée et comme il est mentionné le mieux est d'être en présence d'une personne costaud.
En fait, une fois l'escargot libéré du châssis, il suffit de le désemmancher de la barre de torsion, en prenant soin de noter sa position, et de lui rajouter un cran de cannelure par rapport à la barre de torsion. Ce cran permet de rajouter de l'angle au bras de suspension inférieur ( et suivant le sens, de rehausser ou rabaisser la 4L). Ensuite afin de repositionner les 3 taraudages de l'escargot en face des trous de vis du chassis le mieux est de se munir d'une clé à griffe (si vous ne disposer pas de la clé spécifique à renault). Il faut donc être deux, une personne qui s'occupe de visser les 3 vis de fixation de l'escargot (situé à l'intérieur sous le siège passager ou conducteur) et une personne situé sous la voiture munie de la clé à griffe qui devra faire en sorte de contrer la force de rappel de la barre de torsion et d'amener l'escargot dans sa position de fixation.
Pour ma part j'ai rajouté un cran et j'ai environ gagné 8cm.
++
Je possède une F6 que je suis en train de restaurer pour le 4L trophy. J'ai effectué une rehausse à l'avant ainsi qu'à l'arrière. J'ai procédé de la même manière que l'a expliqué TRT 1043 dans ce post.
Finalement la suite n'est pas très compliquée et comme il est mentionné le mieux est d'être en présence d'une personne costaud.
En fait, une fois l'escargot libéré du châssis, il suffit de le désemmancher de la barre de torsion, en prenant soin de noter sa position, et de lui rajouter un cran de cannelure par rapport à la barre de torsion. Ce cran permet de rajouter de l'angle au bras de suspension inférieur ( et suivant le sens, de rehausser ou rabaisser la 4L). Ensuite afin de repositionner les 3 taraudages de l'escargot en face des trous de vis du chassis le mieux est de se munir d'une clé à griffe (si vous ne disposer pas de la clé spécifique à renault). Il faut donc être deux, une personne qui s'occupe de visser les 3 vis de fixation de l'escargot (situé à l'intérieur sous le siège passager ou conducteur) et une personne situé sous la voiture munie de la clé à griffe qui devra faire en sorte de contrer la force de rappel de la barre de torsion et d'amener l'escargot dans sa position de fixation.
Pour ma part j'ai rajouté un cran et j'ai environ gagné 8cm.
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Re: [DOSSIER-053] Réhausser titine
Publié : 19 juin 2013, 21:46
Réglage hauteur de caisse --> Gazoline 200 & 201 : Renault 4GTL La phase préparation [1] & [2]
J'ai les références des clefs et je peux envoyer un scan de l'article si quelqu'un veut y jetter un coup d'oeil.
J'ai les références des clefs et je peux envoyer un scan de l'article si quelqu'un veut y jetter un coup d'oeil.
Re: [DOSSIER-053] Réhausser titine
Publié : 06 mars 2016, 17:29
il faudrait remettre les photos sur ce dossier!!
il peut servir à certaines personnes!!!
il peut servir à certaines personnes!!!