Vrally 4L

Bjr
j aurai voulu quelque info au niveau du reglement du 4l trophy

-) est ce qu on peut modifier le circuit de refroidissement (monter un plus grand radiateur)
-) est ce que cela vaut la peine de mettre des vitres en plexiglasse ou pas?
-)pour le pneu basi m'a dit qu on pouvait en trouver sur le forum , est ce que quelqu'un à le lien
-) et j aurai voulu savoir a quoi il fallait surtout faire attentiion pour le controle technique de paris

merci d avance

jerome

-) est ce qu on peut modifier le circuit de refroidissement (monter un plus grand radiateur)
-> OUI


-) est ce que cela vaut la peine de mettre des vitres en plexiglasse ou pas?
-> NON

-)pour le pneu basi m'a dit qu on pouvait en trouver sur le forum , est ce que quelqu'un à le lien
-> DU FEDIMA

-) et j aurai voulu savoir a quoi il fallait surtout faire attentiion pour le controle technique de paris
-> MOTEUR ET BOITE D'ORIGINE

pas d'accord avec toit Alex....

1) oui, mettre une 2nd ventilo est plus facile est tout aussi efficace... radiateur trop gros empèche le moteur d'avoir la T° de fonctionnement

2) oui et non, si tu veux jouer la légèreté extreme oui, sinon c'est pas super la peine

3) Fedima !! le pneu star sur Vrally

4)
*/le CT vérifie que tu ne sois pas en cylindrée qui ne correspond pas à ton modèle de voiture (vérification sommaire,pas de déculassage)
*/il vérifie l'accroche de l'anneau de remorquage
*/état du chassis... trop rouille il te demanderons de le faire resouder
*/ boite tu met ce que tu veux tant que ça reste du 4 vitesses
*/ matériel obligatoire est vérifié !! IMPORTANT


si t'as dautre question... n'hésite pas

plop

merci de bien lire le reglement qui entre autre stipule :
+ 1 question par topic
+ rechercher sur le forum car bp d'infos sont déjà existantes
+ et faire une petite présentation dans le lien que je t'ai envoyé ce matin ^^

Merci d'avance !

++ Vince

pour les vitres, le polycarbonate est mieux que le plexi