Vrally 4L

regarder la video .. c'est bizard , j'avais pas remarqué ca avant .

http://fr.youtube.com/watch?v=FeKsbHhJFzY ici.....


à vos commenatires ...

Je l'ai vue il y a un moment cette vidéo, j'y croyais pas, mais c'est bien vrai :waw:

J'ai mesuré la mienne, c'est pas symètrique :blink: Je comprends pas du tout comment ça se fait

ben ouais les mecs l'empattement droit est plus long que le gauche

c'est comme ça sur toute les 4L

c'est dû à la façon dont est fait le train arrière, les 2 barres de torsions sont l'une derrière l'autre et au bout de la première ya le train arrière gauche et au bout de la 2ème le train arrière droit

la différence de longueur entre les 2 empattement correspond à l'entre-axe des 2 barres de torsions

vive la 4L, on est unique :wub:

Euh,

La 4L est unique, les amateurs de 205 et autres vieilles Peugeot savez vous comment le constructeur au Lion a contourné ce problème??

++

slooptoot a écrit : Euh,

La 4L est unique, les amateurs de 205 et autres vieilles Peugeot savez vous comment le constructeur au Lion a contourné ce problème??

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En faisant des " vrais " voitures

Kévin

slooptoot a écrit : Euh,

La 4L est unique, les amateurs de 205 et autres vieilles Peugeot savez vous comment le constructeur au Lion a contourné ce problème??

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Non, mais je sens que tu vas nous le dire :-°

Non, mais je sens que tu vas nous le dire siffle.png

Ah non, ce n'étais pas une question rhétorique!!!

dsl

++

slooptoot a écrit :

Non, mais je sens que tu vas nous le dire siffle.png

Ah non, ce n'étais pas une question rhétorique!!!

dsl

++

Du coup je reste sur ma faim

Je vais encore me coucher sous la 205 demain pour étudier la chose :-°

Bah avec des armotisseurs verticaux... pas besoin de barres de torsion :blink:

Enfin je dis ça j'en sais rien ^^

Avec des ressors, pas besoin de barre de torsion