Vrally 4L

Bonsoir à tous !

Je vais bientot poser ma titine chez le carrossier pour lui refaire une peau neuve afin d'avoir un bon support pour les autocollants !
J'ai négoier avec le carossier de cacher et démonter tout ce qui pourrait le géner...

- Comment fait on pour bacher les vitres avec les joints pour que le résultat soit propre ?
- Vaut il mieux démonter la calandre ou la cacher ?

Merci de vos conseils ! )=

je suis désolé j'ai pas de photos, mais pour la peinture il faut que tu prenne du sctoch papier(enfin spécial peinture) et que tu en mette sur tt les joints, et apprés tu met du journal sur les parties ou tu ne veux pas qu'il y est de peinture.
ca demande pas mal de tps!!!
aprés c'est vrai si tu as le temps, tu peu retirer la calandre, c'est toujours mieux!!
Mais pense toujours, que c'est de la peinture souflé, et que elle va partout !!
voila je sais pas si j'ai répondu à ta question!!

Ok merci !

Du papier journal c'est bon ? y a pas besoin d'un plastique spécial ?
Sinon j'imagine qu'il faut enlever tout les jons plastique qui bordent les soudures ?
Pour une fourgonnette j'ai moins de vitre que pour une berline

Surtout démontes la calandre ! sinon à chaque montage/démontage tu aura un décalage et l'ancienne peinture sera visible...

En plus ca tient qu'avec quelques écrous... ^^

Fais de même pour les feux, clignotants... enfin tout ce qui tient avec une ou deux vis

Après t'as du scotch spécial pour cacher le reste, que tu trouvera dans n'importe quel magasin

Le papier journal idéal pour les grandes surfaces oui

)=

Je te conseille également d'enlever le jonc qui borde le toit. Ca fait beaucoup plus fini quand il est noir plutot que de la couleur de la voiture. Ca fait un pau baclé. Mais attention en le retirant, essaye pas de le virer 10cm par 10cm, sinon tu vas le casser.

++

Perso, j'ai absolument tout démonté pour la mise en peinture :

Feux avants et arrière, clignotants, vitres et pare brise, calandre, poignées de porte ...

Bref, j'ai fait de la plce pour mon peintre, comme ça il ne se fera pas chier
Et pour le jonc de toit, ben je l'ai cassé, donc j'en mettrais un neuf :-°

ouiap moi aussi ,
si t'a le temps, passe un coup de grat grat (je sais pas comment ca s'appel) mais c'est comme la partie verte d'une éponge, comme ca , ca raye légérement ton ancienne peinture et l'accroche se fait mieux!! si tu veux le faire au papier, c'est du 800 à l'eau n sinon les rayures vont resortir.

si t'a deux ou trois tonche, ponce au 240, met un coup de syntho polyester (de couleur jaune) et tu ponce ton syntho au 80 puis au 240 pour finir au 800 a l'eau .

un coup d'appret et c'est fini

je suis en plein dedans moi

Mais non, on ponce au 320 et apres c'est nikel. Du 800 a l'eau faut faire une peinture miroir pour se prendre autant la tete.

Enfin moi je donne mon avis qui s'utilise en carrosserie.

Kévin

ouaip pour faire du rally , je te l'acorde !!

mais pour ma cox , c'est ces conseille que j'ai utilisé et le résultat est la !!!




:wub:

Ben moi le carrosier m'a dit que du 600 a l'eau c'était bon.
Puis mon ancienne peinture je l'avais faite avec du 600 a l'eau, et les rayures ne ressortaient pas dutout.
voilou

c'est HS, mais j'aime trop ta cocc :wub: