Vrally 4L

Salut à tous!

Bien qu'étant membre depuis plus d'un mois j'avais toujours pas présenté ma bestiole, tout simplement parce que j'ai pas d'appareil photo... Mais bon j'en ai emprunté un à une copine...

D'abord son histoire:

Une GTL Clan de 87 93000 kilomètres chassis plutot sain (longerons renforcés....) Mais je compte pas la garder très longtemps, c'est surtout pour me faire la main.

J'y ai passé deux week ends pour l'instant avec l'aide de con de drôle de Nico:

1er week end: réhaussage avant, ça a été un peu la galère (on avait mal fait les marques avant de déboiter les cannelures...)

Et aujourd'hui on a fait l'arrière et changé les rotules de direction (achetées entre temps sur ebay)

Il faut savoir que entre temps j'en ai aussi achetée une autre pour la préparer comme il faut: j'aimerai repartir de la base: le châssis nu! mais ca sera pour un autre post...

Sur ces photos seul l'avant et rehaussé et on peut voir les rotules de direction et étriers démontés.

J'arrive pas à mettre plusieures image, voici le dossier ou elles sont toutes:
http://axn40.free.fr/4L/1/ http://axn40.free.fr/4L/1/

J'ai déjà vu c'te poubelle quelque part ... :-°
Bonne continuation, si t'as besoin d'un coup de main, fais signe !

On a effectiv'ment un peu merdé sur le réhaussage AV mais j'avoues qu'avec toute cette grelle je faisait un peu que de la merde (enfin, c'est pas une excuse).

Pour l'arrière, on véra, çà à l'air d'avoir bien pris.
Donc pour résumer notre réhaussage :
AV : 1cran
AR : 26.1cm au réenquillage de la barre

A bientôt !

nico ^^

Hello antxon,

sympa que t'es ouvert un post pour ta prépa, j'en ferais de même quand j'aurais ma caisse d'arrivée.
Je te souhaite bon courage pour la suite et à bientôt sur Bordeaux.

Charles

jolie titine

Cette trelle me rappel quelque chose!



Avec du boulot tu aura peut être une commme ça B) :



Bonne prepa à toi!

Con de Drôle a écrit : J'ai déjà vu c'te poubelle quelque part ... :-°
Bonne continuation, si t'as besoin d'un coup de main, fais signe !

On a effectiv'ment un peu merdé sur le réhaussage AV mais j'avoues qu'avec toute cette grelle je faisait un peu que de la merde (enfin, c'est pas une excuse).

Pour l'arrière, on véra, çà à l'air d'avoir bien pris.
Donc pour résumer notre réhaussage :
AV : 1cran
AR : 26.1cm au réenquillage de la barre

A bientôt !

nico ^^

Pourquoi 26.1cm à l'arrière?
Au passage je cherche ces côtes à obtenir pour des barres de torsion de berline quand on veut augmenter d'un cran l'arrière (je pense que c'est sufffisant vu que je n'ai augmenté l'avant que d'un cran)

26.1 parceque ca ne se règle pas comme a l'avant cherche un peut sur le forum tu veras dans la gallerie de vince il y a les photos de mémoire.

Tu règle la distance entre les 2 points d'acroche de l'amortisseur barre enlevé et non en comptant les crans.

Mat B)

Relis mon post et tu verras que ma question est bien de combien de centimètres il faut pour avoir l'équivalent d'un cran de réhausse à l'arrière: je sais très bien comment ça se monte mais je n'ai pas les côtes pour les barres de torsion de berline.
Et oui, j'ai cherché sur le forum mais ça donne dix milles réponses.... on m'avait également dis de chercher dans le topic de Jethro et j'ai rien trouvé.

Je te cherche ça après le zapping

D'origine c'est 27 il me semble.
De mémoire de mes essais en barre de berline vers 26,5 c'est 1cran 26 2 mais te tout facon faut essayer les dureté avant arrière étant diférentes et les barres plus ou moins fatigué, silent boc de train Hs ou nikel, amortisseur ? Beaucoup de paramêtres interviennent.
le plus simple c'est de tester si tu remonte a la graisse c'est pas long de remetre ou enlever un peut de distances. Sinon le calcul peut ce faire avec le bras de levier le nombre de ° parc cran et le diametre du cercle primitif des cran.


Mat B)