Vrally 4L

salut amis trelleurs
la je bloque
ma trelle demare nikel et toune nikel a froid...
une fois 2 ou 3 km ecoulé elle petarade jusqua ce qu'elle s'arrete (sans caler)
alors j'ai mis un autre allumage que j'ai bien réglé(rupteur et avance) ss resultat
j'ai demonter et nettoyer mon carbu ss resultat!!
est que quelqun a une idée???
merci
PS: c'est un moteur 1100 avec un carbu 32.

Ton filtre à air est propre ? Tes bougies sont en bon état ?

En tous cas, le problème survient quand la voiture commence à chauffer, d'après ce que tu dis.

les bougies ne sont pa vielles mais elle sont un peu noir.

Ok, donc la combustion n'est pas complète. Dans ce cas, je pense dans un premier temps à une carburation déréglée, ou un filtre à air bien encrassé.
Commence par nettoyer ou changer ton filtre à air, ça ne prend pas beaucoup de temps et ne demande pas de connaissances particulières.

Si pas d'amélioration, un bon nettoyage puis réglage de la carburation ne peut être que bénéfique.

quand tu dis que ça pétarde, c'est des "retours de flamme", ça claque dans l'échappement ?

au même titre que si tu n'avais pas d'échappement ?

++BeN

en fait elle en fait peu de petard. mé ca péte vrement sec au niveau du moteur pas de l'echappement
ca pourait etre une prise air a l'admission? pipe fendue??
merci

Salut, moi meme souci, chgt rupteur et reglage apres nickel (apres avoir chgt filtre air, bougies, filtre essence ect, rien n'y avait fait !!! voit du coté rupteur, reglage ...

Alors, la trelle est réparée ?

salut
j'ai pas eu le temp de regarder l'admission ca peu venir de la???
pipe fendue ou prise d'air ?
merci

Une prise d'air, j'en doute, mais je peux me tromper. Ce qui serait bien, c'est que tu détermine déja l'origine de la panne : allumage ou bien carburation.

Tu dis que tu as changer l'allumage, mais quelles pièces as-tu changé exactement ? Je te conseille déjà de vérifier le bon fonctionnement de ton allumage : dévisse une bougie , met son culot en contact avec la culasse (avec l'antiparasite branché dessus), puis demande à quelqu'un de donner un coup de démarreur. L'étincelle doit être régulière et bien bleue, pas jaune.
Ensuite, si l'étincelle est bonne, tu peux vérifier l'avance à l'allumage, peut-être que tu l'as mal réglée lorsque tu as changé ton allumage.

Si tout est ok pour l'allumage, tu peux regarder du coté de la carburation : le mélange est surement trop riche en essence car tes bougies sont noires. Je penche pour une carburation déréglée, à moins que la combustion soit incomplète du fait que ton allumage ne fonctionne plus normalement.

Je t'invite à te procurer une bonne vieille RTA si tu n'en possède pas déjà une, et à vérifier quelques réglages d'allumage et de carburation pour faire avancer le problème. Toutes les valeurs qui peuvent te servir sont répertoriées dans la RTA, et les différentes manoeuvres sont expliquées.