Vrally 4L

Bear a écrit :

coyottes a écrit :

Attila a écrit :Bravo à toute l’équipe ,dessolé pour l’échange de peinture mais j'étais engagé :lol: :lol: / Claude

Bear, Vas y balance tes numéros de voiture .... Qui oses ????

Nan Val, cette année c'était bizutage, et j'avais pas "envie" de casser ma belle auto.
Pour 2014, elle est déjà amortie, alors je vais changer la phrase sur le hayon, ça sera plus "Tu me sors : t'es mort", ce sera

"Oses . . . . si t'en a de GROSSES" :lol: :lol: :lol:

ca veut dire que l'on pourra s'engager dans les virages pour dépasser ? meme plus peur de frotouiller un peu ?
ça va relancer la bagarre alors !!!

Cette fois ci la technique consistait à laisser passer les gros moteurs et ceux qui roulent fort et d'essayer de batailler avec les autres SANS TOUCHER !!!
dur dur ...

Salut! En tout cas bien joué, belle place! Une voiture en évo positive c'est cool j'ai vu que tu avais fait nouveau choix d'amortos, ça donne quoi?

Les nouveaux amortos nous ont donné satisfaction.
On a pas mal de grip, aussi bien sur le mouillé que sur le sec.
Après, il reste à voir dans le temps ce que ça donne!! Les silent-block sont a changer à chaque course. Si on devait en reprendre on les prendrait sur rotule.

A+

Cool! C'est claire que sur rotule la fiabilité en serait amélioré, en tout cas si l'auto ne c'est pas affaissé c'est bon signe :lol: reste à voir sur la durée comme tu dit! Bonne continuation

bastien636 a écrit :Les nouveaux amortos nous ont donné satisfaction.
On a pas mal de grip, aussi bien sur le mouillé que sur le sec.
Après, il reste à voir dans le temps ce que ça donne!! Les silent-block sont a changer à chaque course. Si on devait en reprendre on les prendrait sur rotule.

A+

Bin moi c'est le contraire je vais virer les rotules des amortos AR pour les remplacer par des silent-block. y qu'a écouter le raffut que sa fait sur les vidéos,le moins de jeu niveau des rotules et le bruit se propage à l'arceau de plus les rotules sont à changer toute les 2 courses. :evil:

Claude

c est vrai que les silent block c est peut etre mieux , mais des silent block de meilleur qualité que les merde qu ils vendent avec les AVO !

Bon eh bien, après de savants calculs, une mesure au petits oignons ou presque, une conception pendant l' apéro et une realisation après. nous voilà avec un nouveau train avant.
Sur le papier c'est beau, après ,va savoir si ça marche....

ah ouais là c'est de la grosse modif !

pourquoi tu n'as pas repris le model de gr2?

Le modèle GR2 est rotulé et réglable : il est plus compliqué à fabriqué, tout ce qui se règle se dérègle, et ils sont plus chère à fabriquer (rotules). Là ce sont des silent-blocks D28, d12, L32 - 38 mm. ça tenait bien les 2 dernières courses mais la géométrie n'était pas super si tu as vu rouler la voiture !!
A+