Vrally 4L

Bonjour,
voici mon escort mk1 de 1969 qui est en cours de restauration:

http://img201.imageshack.us/my.php?imag ... 012ae3.jpg
http://g.imageshack.us/img201/jantes012ae3.jpg/1/

http://img207.imageshack.us/my.php?imag ... 013el4.jpg
http://g.imageshack.us/img207/jantes013el4.jpg/1/

http://img23.imageshack.us/my.php?image ... 014wt0.jpg
http://g.imageshack.us/img23/jantes014wt0.jpg/1/

http://img19.imageshack.us/my.php?image ... 015fl1.jpg
http://g.imageshack.us/img19/jantes015fl1.jpg/1/

http://img19.imageshack.us/my.php?image ... 016ys8.jpg
http://g.imageshack.us/img19/jantes016ys8.jpg/1/

Elle va etre refaite dans un look rally comme dans les années 70.

la tolerie est en cours, on l'apprete samedi.......et je vais pouvoir rouler avec.

A plus
Erwann

Elle est magnifique , vivement de voir les avancés ,
Je kiffe trop les ligne de cette voiture , ça reste Americain sans etre demesuré

Même époque que les Ford Capri Mk1 :wub:

c'est relativement compact comme voiture, 4.00m pas plus......

actuellement , elle est poncée.....donc de toutes les couleurs......on va seulement l'appreter car du fait de la corrosion à de multiples endrois, on a peur que la carrosserie re-bouge, ce serai dommage de ruiner une peinture neuve.

et de plus je suis en conduite accompagnée....

L'escort est roulante, elle a son CT et elle est assurée mais je preferai la rendre présentable avant de rouler tous les jours avec.

Bandes à la Mustang sur la carrosserie ?

meme époque, meme moteur (4 cylindres 1300-1600cm3), meme boite de vitesse, meme feux ar.......la rationnalisation à l'anglaise......

l'escort a le petit moteur 1100cm3, c'est la version de base, elle a reçu un choc av donc le précedent proprio lui a greffer une face av de 1300 gt (version sport à phares rectangulaires)

plutot ce genre là:

http://img197.imageshack.us/i/escort1c.jpg/

http://img197.imageshack.us/i/p5010015.jpg/

donc j'envisage:

- oscar
- arceau 4 points (pour conserver l'acces aux places ar)
- sièges baquets AV
- carbu double corps weber 32dir....de provenance renault (d'origine carbu simple corps sur l'escort)

Je me renseigne de plus en plus sur les Ford Capri, j'en suis tombé amoureux Donc j'espère qu'après la 4L...

A l'intérieur tu vas aussi lui faire une petite préparation ? Pour l'extérieur essaye de mettre des attaches rapides goupilles sur le capot, ça lui donnerai un look de ouf

Le capot noir ça dépote !

http://img7.imageshack.us/i/protozwa.jpg/

la capri 1 c'est une bonne voiture, prend la sans trop de corrosion, les moteurs (v6 ou 4 cylindres) sont très costaux, on trouve facilement toutes les pièces en allemagne....

pour l'interieur, baquets, regarde la prépa envisagé sur le message précedent.

voici le lien d'un forum capri et old ford, je suis inscrit :
http://www.ford-capri.net/forum/index.php http://www.ford-capri.net/forum/index.php

Ah oui désolé j'avais pas vu !

Et tu comptes la rabaisser un peu comme là c'est une version full stock ?

Ressort courts et durs pour prendre les ronds points à 80 :wub:

C'est une propulsion aussi l'Escort ?