Vrally 4L

une petite question: avez vous equilibré vos fedima?

le pote qui me les a monté m'a dit:
"vu que c'est des rechappés et avec les crampons qu'il y a on y arrivera jamais. donc je ne l'ai pas fait" :blink:
vous vous faite quoi?

moi il avaient eté équilibré, sur jantes tole d'origine
sur une jante y'avait 55gr !!!

mais sur les delta je l'ai pas fait et ca bouche pas

Perso les mien sont équilibré, ependant comme dit doudou certaines roues on pas mal de plomb. Apres pour faire que du chemin cela doit aller mais sur la route cela doit etre un peu dangereux

:blink:

Moi je n'aimerais pas être à la place du gars qui oserait me dire qu'il ne veut pas équilibrer mes pneus :-°

C'est quand même une règle élémentaire de sécurité ! :x

Pneus pas équilibrés = vibration = échauffement = risque déclater = accident = non couvert puisque 1400 = galère toute la vie:x


Bref, équilibre tes pneus, Fedima ou pas !

j'ai monté 12 FEDIMA sur des jantes pour le 4LT... j'ai essayé de les équilibrer....

sur certaine jantes j'avais 100gr d'un coté et 70gr de l'autre, donc au bout d'un moment j'ai laissé tombé

mes 6 FEDIMA 165 monté sur les FERGAT 5"5 ne sont pas équilibré et j'ai eu aucun soucis

++BeN

j'ai fait équilbrer ce week-end mes pneus classiques sur jantes r5 AT : il y en à une qui à 70gr d'un côté et 40 de l'autre :-°

c'était vraiment pas du luxe car quasi intenable sur autoroute à 110 km/h.
les jantes ont quand même pris cher au SCM...

et encore elles n'étaient pas chaussées de fédima.
donc oui, je fais partie de ceux qui trouvent normal de faire l'équilibrage quels que soient les pneus et surtout s'ils sont massifs même si la jante ressemble à une guirlande de plomb : sécurité

l'argument du "on y arrivera pas" ne tiens pas.
demande au mec de te signer une décharge que tu donnerais à ton assurance et son discours va changer

oui mais quand même ! en rally par exemple les slicks on ne les équilibre pas. J'en ai monté des centaines sur pleins d'autos et toujours pas d'équilibrage... alors je vais m'en passer car mettre temps de plmonb sur une jante c'est une ANERIE :-°

DJON66 a écrit : oui mais quand même ! en rally par exemple les slicks on ne les équilibre pas. J'en ai monté des centaines sur pleins d'autos et toujours pas d'équilibrage... alors je vais m'en passer car mettre temps de plmonb sur une jante c'est une ANERIE :-°

en rallye, tu roules que le temps du rallye, de la saison ou de la course, ce n'est pas comparable avec une voiture qui va rouler au quotidien. De plus, le rallye peut se dérouler sur route fermé, et tu n'es donc pas confronté aux autres voitures.

Pourquoi mettre autant de plombs sur une jante est une ânerie ? Ce n'est pas gênant d'avoir plusieurs barrettes de plomb sur ta jante...bon ok, ça fait 100g en plus...

de mémoire, si l'on met plus de 50gr par coté, la jante ou le pneu n'est pas équilibragle... il y a une limite de poids pas côté...

Et normalement on n'équilibre pas les pneus rechapés et on ne doit pas dépasser les 90km/h avec du rechapé

++BeN

quand tu passes un certains grammage cela ne sert plus à rien.
Je ne sais plus combien c'est le poids maxi sur une jante en un seul endroit mais 100g c'est trop! :waw:
En rallye au vitesse où l'on roule il te faut une précision que l'on aura jamais avec nos trelles... :wub:

en mettant du pids partout on ne peut pas équilibrer une ajnte voilé ou carré? :-°