Vrally 4L

Bonjour,

Je voulais savoir vu que vous êtes qu'a même pas mal a avoir des elargisseur d'ailes les avantages mise a part lestetique.
Par exemple si niveau protection carrosserie ça y fait beaucoup ou pas. Car j'aimerais garder une peinture en bon etat sur ma titine!

Est ce que sans ça je vais abîmer ma carrosserie ou pas ?

Merci davance

Kozor

niveau carroserie je peu pas te dire, j'ai jamais connu sans

mais l'avantage que je peux dire c'est que tu passe beaucoup mieux des fedimas monté sur des delta mic, ainsi que des Alpin en 165/65 sur des R5 AT, car le deport et la largeur sont plus important que sur les jantes d'origine

ca evite de froter dans les ailes

Ok,

Le fournisseur de pneus me dit que les pneus pour jante AT sont en 165/70 R13 et donc ca frottera?

Merci pour ta réponse

je suis en 165 sans élargisseurs à l'avant aucun problème par contre pour l'arrière dès que tu es un peu chargé ca fotte, j'ai donc légèrement plié mes ailes arrières.

Et meme à l'avant, si tu as un problème de barre de torsion comme nous pendant le trophy, après ca frotte sans arrêt.

++Lorenzo

LuSa

c'est vrai tu a toujours l'option de tirer un peu tes ailes ou voir même si tu es motivé de les modifier un peu (genre devant tu écarte un peu l'arrière de la caisse) ça te change beaucoup moins l'esthétique...

sur le trophy 2009, j'avais des michelins XMS décloutés en 165/80 r13 (usés à l arrière sinon ça passe pas ) et en tirant les ailes et rabattant la tôle à l intérieur des ailes ça passait juste mais aucun pb de frottement. On voit bien sur cette photo que les ailes sont écartées (regardez le jour avec le capot)

Sinon, pour ceux qu'on pas les moyens pour les élargisseurs, une batte de baseball coincée entre l'aile et le pneus et vous faite rouler pour élargir l'aile, c'est comme ça qu'on faisait pour nos premiers trophy aprés on été en 155 Max...

A+