Vrally 4L

Voila le problème, toujours sur la F6 qui ne tournait plus et que l'on a fait péter.

Pour avoir une idée, on a changé les vis platinées, démonté le carbu et on l'a nettoyé à fond, refait les joints du carbu à la loctite (provisoire en attendant les joints commandés), nettoyé le circuit de refroidissement, on a réglé l'avance et (essayé de) régler le carbu

=> toujours pareil, elle pète au quart de tour mais le moteur a des hausses et des baisses de régime au ralenti, il ne tient pas super bien le ralenti et quand on avance et que l'on freine avec la vitesse enclenchée elle cale... On sait pas trop quoi faire !

Si quelqu'un a déjà eu ce type de problème ou qui a la solution ça m'aiderais beaucoup.

Merci

salut

tu as des trous a l'accélération?

Justement, pas trop, elle répond bien à l'accélération, elle a à peine un peu de mal en début d'accélération (en partant du ralenti) mais après ça va super. Par contre dès que l'on relache et qu'elle retourne au ralenti => rebelote...

ok

je pense peu être a un joint de collecteur
si tout est ok coter allumage et carburation je ne vois que sa
assure toi que lle tuyaux de la capsule a dépréssion de l'allumeur
est bien branché

++

Le tuyau du correcteur d'avance est bien branché, demain je regarde mon joint, merci pour le tuyau, je te tiens au courant.

Bonne soirée

sa marche

yop yop
j'ai eu le meme souci de calage au freinage
on a mon copilote a tout demonté et a branché la capsule d'avance directement sur la pipe d'admission et depuis plus de souci !

par contre je pourrais pas dire pourquoi ca marche mieux mais moi ca marche
++

ok je vois ça demain Dans tous les cas je vous tiens au jus. Merci pour ces réponses

alors ??? du nouveau ?

sa peut etre aussi un tuyau en caoutchouen dessous le carbu et il relie le carbu a la pipe et quand il s'enleve sa tourne mal



a+++