Vrally 4L

bonjour à tous
j installe ce week end un moteur de r5 1.1l à la place de mon 850
l avez vous dèja fait ?
quel modif à apporter j ai besoin de détail( pas trop connaisseur en mécanique )
j ai deja les supports de radiateur et le radiateur
câble d'embrayage.de starter.et d'accélarateur de r4 gtl r1128
il me semble également que la commande d'embrayage est plus haute que sur la r4 comment faire pour la modifier?
savez comment mettre le couvercle de boite r4 à la place de celui de r5 levier au plancher ?
merci à tous de votre aide

Il te faut aussi la traverse pour le passage des vitesses .

Il te faut les support moteur d'origine de 1128.

Si quelqu'un peu confirmer mes dire car je suis pas sur mais sa me semble logique.

Gauthier

merci
support moteur j ai aussi
et traverse également
c'est la méthode qui manque

y a pas trop de methode particuliere ....
tu demontes et tu remontes !!!!
par contre si tu tombes sur un os au demontage n'hesite pas a revenir nous voir ....

et le balisage du titre mon garçon!!

concernant la cloche d'embrayage, en effet, si tu gardes la boite de R5 avec sa cloche, va falloir jouer de la soudure > 90° de différence. en effet, sur la r5, c'est vertical et sur la 4L c'est horizontal.

et pour la boite, tu enlèves le couvercle de la r5 et tu mets celui de la 4L. rien de plus simple. la difficulté viendra dans l'alignement de la fourchette sélecteur.

++Lo

oups désolé
par hasard la cloche de mon 850 s'adapte ?
si non j ai la cloche d'embrayage d'un 1.1l de gtl est ce qu ça le fait ?

Euuu je dit peut être une conerie mais bon :ph34r: ...les 845cc ils tournent pas dans le sens inverse du 1108cc????

Si c'est le cas tu te retrouveras avec 4 marche AR

Ouep faut changer la boite.

Bon ba sa va je raconte pas trop de conerie alors

selon ce que visaman a écrit, j'en conclue qu'il a la boite de R5.

il ne rencontrera pas le soucis de boite de billancourt sur un cleon.



++Lo