Posté : 04 févr. 2010, 10:10
Voilà, juste un p'tit message pour dire que je suis comme un fou !
Mon moteur tournait mal depuis quelques temps, il a eu droit à un réglage de l'avance au pistolet (merci Alpha Version pour le pétard), à de multiples réglages de carbu sans savoir vraiment pourquoi j'avais toujours ce foutu trou à l'accélération, puis hier j'ai décidé de régler le jeu des culbuteurs de madame (ah oui je me suis apperçu aussi que je ne tournais que sur 3 cylindres), après réglage, un tour de clef pour démarrer, et là, démarrage à froid en un quart de tour alors qu'avant elle peinait à démarrer à froid, le ralenti tient parfaitement, et les accélération montent dans les tours à une vitesse folle !
Je me demande si sans faire exprès j'aurais pas allégé mon volant moteur... ^^
Enfin voilà, juste pour partager ma joie, et le fait que des culbuteurs bien réglés ça vous transforme un moteur ! N'hésitez pas, réglez-moi tout ça si votre moteur cafouille !
Et en plus c'est vraiment très simple à faire, la seule pseudo astuce, c'est de mettre une roue avant sur chandelles, et de la faire tourner avec la 4ème enclenchée pour faire tourner le moteur et voir les points morts hauts.
Voilà !
Mon moteur tournait mal depuis quelques temps, il a eu droit à un réglage de l'avance au pistolet (merci Alpha Version pour le pétard), à de multiples réglages de carbu sans savoir vraiment pourquoi j'avais toujours ce foutu trou à l'accélération, puis hier j'ai décidé de régler le jeu des culbuteurs de madame (ah oui je me suis apperçu aussi que je ne tournais que sur 3 cylindres), après réglage, un tour de clef pour démarrer, et là, démarrage à froid en un quart de tour alors qu'avant elle peinait à démarrer à froid, le ralenti tient parfaitement, et les accélération montent dans les tours à une vitesse folle !
Je me demande si sans faire exprès j'aurais pas allégé mon volant moteur... ^^
Enfin voilà, juste pour partager ma joie, et le fait que des culbuteurs bien réglés ça vous transforme un moteur ! N'hésitez pas, réglez-moi tout ça si votre moteur cafouille !
Et en plus c'est vraiment très simple à faire, la seule pseudo astuce, c'est de mettre une roue avant sur chandelles, et de la faire tourner avec la 4ème enclenchée pour faire tourner le moteur et voir les points morts hauts.
Voilà !
