______________________________________________________________________________
Sommaire :
Page 1 :Arrivée de la voiture, montage des sièges de ZX
Page 2 :Prépa pour le trophy (Amortisseurs Delphi, plaques, pare-chocs, radiateur, réhausse, jantes, peinture....) <- La] Page à lire quoi ...
Page 3 :Suite de la prépa pour le trophy (intérieur, stickers, longues portées ...)
Page 4 :Stickers, présentation de la voiture dans notre ville, passage des 100.000km, récit du trophy, article dans l'autojournal
Page 5 :Arrivée du 1400 TS et des pièces neuves
Page 6 :Nettoyage et peinture du moteur
Page 7 :Nettoyage carbu, passage Contrôle technique avant la pose du moteur
Page 8 :Dépose moteur savane
Page 9 :Préparation et pose 1400TS+BV5 avec AEI
Page 10 :Le moteur a sa place, les premiers problèmes
Page 11 :La voiture roule ! Le 2ème 4L international ! Le changement de joint de culasse suite aux chauffes multiples
Page 12 :Nettoyage culasse, remontage, jolies photos de l'inter dans la boue
Page 13 :Compteur R5TX et puis ça roule
Page 14 :Perte roue - Dépose moteur pour changement des coussinets de bielles
Page 15 :Repose moteur
Page 16 :Nettoyage, ballade, 4L Inter 2011, Nettoyage carbu, Montage de l'attelage
______________________________________________________________________________
Bon, je lance enfin mon titinoscope
[Mode je raconte ma vie
]Avec un pote (Julien) que je connais depuis pas mal d'année on a décidé de se lancé dans l'aventure suite au pari de partir fait avec un autre ex-camarade
Mon aventure avec les 4L a commencé quand je me suis fait un aller-retour paris<->bordeaux (dans la journée, bon entrainement ^^) pour aller chercher la 4L de l'ex camarade. Là je suis tombé sous le charme et me suis lancé à la recherche de ma mienne
Après moultes recherche, je l'ai trouvé à 30 km de chez moi (c'est plus cool que bordeaux
même si c'est une jolie ville)[ça va devenir un peu plus intéressant]
donc avec Julien on va voir la bête, bien décidés à repartir avec si elle est dans un état qui nous convient (pour la petite histoire je retape une cox qui était toute trouée et je ne voulais pas que ce soit de même avec la 4L)
Après moultes négociations (à la marocaine ^^) nous tombons d'accord sur un prix avec le vendeur et repartons avec
une Savane de 1987 avec 96000km
-> aile avant droite et côté droit quelque peu cabossé, un petit peu de rouille de chaque côté du plancher mais rien de grave et silencieux HS mais on en mettra sûrement un dans l'aile.
Historique :
30 novembre 2008 : achat de la bête
03 Février 2009 : Déclaration de l'association Eurêka'trel à la Sous Préfécture d'Etampes (91)
07 Février 2009 : Réfection des freins arrière suite au décollement d'une garniture de tambour (frein à main sérré alors qu'il faisait super froid et en repartant roue bloquée)
14 février 2009 : Association inscrite au Journal Officiel
07 Mars 2009 : Nouvelle purge des freins afin d'être sûrs qu'il ne reste pas d'air dans le circuit de freinage. Installation de l'autoradio K7
Programme des prochaines aventures :
- montage des sièges de ZX fraichements achetés
- continuer la recherche de sponsors
- et beaucoup d'autres choses
http://www.eureka-trel.fr/ Notre site web
