Le mieux c'est le ferry alpine circuit 61/95 - 87/50
Gauthier
[MOTEUR] Arbre à Cames -spécial-
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C'est pas pour rien que tout le monde en cherche unxscal a écrit :ca on le savai dejapetibonohm a écrit : De tout ce qui existe en origine (d'après Tonton) le mieux de tous reste le 810-25 (1289cm3)R5TS : 22-62 / 65-25 et de loin !
++BeN


Le meilleur ça reste le LS Coupe, j'avais mis la main sur les valeurs de cet AAC il y a quelques semaines sur un forum de R5 mais pas moyen de les retrouver :x :x
@+


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Et un petit truc qui n'a peut être rien à voir
mais sur le 4L Mag y'a un article sur la fameuse R4 Raid Rose qu'on a vu au 4L Inter.
Ils disent que l'aac qu'il y a sur le moteur est un AAC de R5 GT Turbo, chose donc je doute fortement car il me semble que la culasse du GTT est du genre de la culasse Alpine donc je pense pas que l'aac se monte sur un R5 TX. Par contre il est possible que l'aac soit en fait modifié de façon à avoir le même diagramme qu'un aac de R5 GTT.
Or j'ai toujours cru que les AAC de turbos n'étaient pas top du tout pour des moteurs atmos donc je comprend pas tout à leur machin ^^
Bref tout ça pour dire que quitte à faire modifier un AAc pourquoi pas lui mettre le diagramme de l'aac "ferry" mais sur un AAC de R4, c'est possible?
mais sur le 4L Mag y'a un article sur la fameuse R4 Raid Rose qu'on a vu au 4L Inter.
Ils disent que l'aac qu'il y a sur le moteur est un AAC de R5 GT Turbo, chose donc je doute fortement car il me semble que la culasse du GTT est du genre de la culasse Alpine donc je pense pas que l'aac se monte sur un R5 TX. Par contre il est possible que l'aac soit en fait modifié de façon à avoir le même diagramme qu'un aac de R5 GTT.
Or j'ai toujours cru que les AAC de turbos n'étaient pas top du tout pour des moteurs atmos donc je comprend pas tout à leur machin ^^
Bref tout ça pour dire que quitte à faire modifier un AAc pourquoi pas lui mettre le diagramme de l'aac "ferry" mais sur un AAC de R4, c'est possible?
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